今年 ⛅，360再次提出“上山下海”助力小微的企业使命。“ ⛲上山”是上科技高峰，发展护航国家战略安全的硬科技，解决卡脖子 ⛻问题，在国内科技企业里边，360一直是自主研发投入最大的，横 ♑向对比国内上市的网安企业前十强 ❢，360一年的年度研发总投入相 ⛄当于其它九家的总和。“下海”是指下数字化蓝海，甘当配角，服务 ♎政府、城市和传统产业转型。目前360的政企客户已经超过1万家 ⛸，覆盖了绝大多数的央企和大型的金融机构。去年我们投资哪吒汽车 ➥，希望用360的数字化基因帮助传统汽车产业完成数字化重塑。今 ♌年，很高兴看到哪吒汽车连续4个月拿到造车新势力交付榜的第一名 ➥。在我看来产业数字化是数字经济的主战场，核心是“数实融合”， ✊就是用数字经济去扶植实体产业，五到十年内所有的实体经济都要数 ⏫字化改造。所以，360给自己今年增加了一个新使命，帮助中小微 ⛲企业实现数字化的“共同富裕”，消除数字鸿沟。我们拿出上百亿价 ➣值的补贴做企业安全云 ⛴，把服务国家的安全能力以SaaS软件即服 ♋务极速飞艇4码全天计划的形式免费开放给中小微企业使用，目前已经有近百万家中小企业 ⚓从中受益。当年360做免费杀毒是让老百姓得到基础的安全保障， ✅现在我们还要让中小微企业也得到基础的保障 ➡，推动实体经济的发展 ➣，做新时代的免费安全 ➡。

　　据了解，《光与夜之恋》是腾讯旗下的一款由北极光工作室打 ♎造的女性恋爱手游。雷达财经通过《光与夜之恋》发布的声明获悉， ♍早极速飞艇4码全天计划在几个月前，《光与夜之恋》与沪上阿姨双方便有过接洽，经过多 ⛼轮洽谈，双方最终定在12月14日官宣联动活动，并于12月17 ✋日正式启动相关联动活动。

　　但当新冠疫情出现，防控工作的重担落到了公共卫生服务团队 ☼的肩上，蒋大春就开始怀念之前工作的“轻松”了。新冠疫情发生以 ⚓来的三年中 ♍，在日常核酸检测取消前，他和他所带领的公共卫生队伍 ⏪一项最核心的工作就是核酸检测，“白天做核酸，晚上做核酸。光是 ♋高速路口的检测就压力大得不得了 ♋，每天早中晚三个班轮班转。”除 ☺此之外，原有的14项公共卫生工作也一样不能松懈。

　　中国的数字银行发展水平已经领先全球 ⏲。穆迪公司在2022 ♈年2月15日发布的报告“Rapid growth of challengers puts new verve into old banking systems”中评定了全球最大的20家新锐银行，中国有4家上榜，英国有4家 ⛸，美国有2家，日本有2家。英国上榜4家是因为其最早推进“监管沙盒”制度 ✊，在数字银 ⚾行方面较为超前。

　　一位不愿具名的律师向记者解读表示，“个人理解以审核的年 ⛵份披露的招股书为准，假如到明年四月审核，那肯定要看2022的 ➣年报以最新披露的招股书内容为依据，在这种情况下如果达不到很有 ⛅可能更换上市标准，但2021年如果卡点上市那就不存在影响”。

　　今年2月，高通公司与中国互联网研究院达成战略合作，在通 ⏰力电梯江苏昆山工业园开展5G全连接工厂项目，联合中国电信、移 ❥远通信等多方产业链合作伙伴，为工业智能制造提供5G接入能力， ⛄实现基于5G工业互联网平台的生产管理应用 ♓。

　　12月16日，众生药业在互动平台上表示，公司正集中精力 ♓推进RAY1216片用于治疗轻型和普通型SARS-CoV-2 ❎感染患者的随机、双盲、安慰剂对照的III期临床研究 ☾。

　　小布什总统提出来，层次很高，最后接盘，最后落地，落地、 ⏲接盘是马斯克。因为马斯克是做商业航天，做资本。所以 ✊，商业航天 ⛽最重要的是四个字：商业在前，航天在后。原来我们国家的航天战略 ❢规划是航天在先，作为一个事业在做，并没有作为一个商业做。我们 ♒的事业，作为一个大工程，一直做得很好。我们国家也有三步走战略 // ☹，也符合多维度、全要素、系统科学决策方法 ✍。三个“事”：重大意 义的事、有兴趣的事、有效率的事 ⏰。重大意义不用说，我们国家也好 ✌，包括美国在写报告里时，把意义拔得非常高 ♓，站在国际科学发展的 ❗高度，引领科学前沿。我们也是从意义上，站得越高，论述得越高。 ⏩做有兴趣的事，为什么 ♒？把做科技的人吸引到这方面。马斯克就是觉 ♐得好玩，他有兴趣做这件事情，就做得特别好 ❡。最前沿的都是最有意 ❓义的事，他来做都做得非常好。关键是第三个事，这是商业航天的一 ❣个特点，他们做的事情一定是有效率的。在我们国家，当很多航天业 ⏱界的人认识到这个问题以后开始做的时候就变成有兴趣做、有效率（ ⛪效益）、又有意义。有效益一定体现在有效率 ♋，这三个可以颠倒，变 ♋成以效益为先投资。商业航天最主要的是商业 ❣，商业投资人愿意去做 ⛎这个投资，他认为这是一个有意义的事情，而且有兴趣做 ⛳，他就变成 ♊第一位的。

　　而在汽车领域，我们正处在一个加速变革的时代，汽车公司不 ❤仅仅是传统的汽车公司 ➧，同时也成为了高科技公司，汽车不仅仅是出 ♍行工具，也变成了一个车轮上的高度智能化的移动终端。随着汽车的 ⛔电动化、网联化、智能化和共享化 ♊，无论是汽车整车，还是其电子电 // ☹器架构，还是汽车的供应链体系、软硬件平台 ⛵，甚至是汽车的销售， ⛲面向汽车传统消费者的经营模式，汽车行业的各方面都发生了很多变 ⏲化。汽车行业的数字化转型正在加速，这也为高通与中国合作伙伴加 强协作、携手同行提供了良好契机 ♒，通过开放合作，共同构建智能网♈联汽车生态 ❤。

　　除此之外，何俊杰还谈到，过去一年还在多个领域看到了人工 ♐智能的商业化进展，“最明显的是在基础设施的智能化改造方面，包 ❤括智慧交通、智慧能源、AI+工业互联网这些领域。”

　　“这几年来，我们从战略长远发展角度推动数字化变革，将数 ❎字化变革确定为一把手工程，明确数字化转型规划，以消费者需求为 // ☹中心，加快从传统产品经营管理向数字化经营管理转型。”高德康说 ❗道。

　　本报记者 石森章太郎 【编辑:张长城 】