新华社杭州1月16日电 题：“轨道上的长三角”持续激发区域发展新优势

　　新华社记者魏一骏

　　从上海虹桥站出发坐2小时左右高铁《49彩库溴门》，到达建德站后再驱车约10分钟，就能到达超细粉末国家工程研究中心浙江分中心，这是中心董事长龚彬再熟悉不过的日

　　2017年，研究中心签约落地。经过5年多发展，中心获得发明专利授权10余项，不仅研究人员从4人增长到20人，还通过技术转移帮助服务企业增效两亿多元，成长为行业领域内领军研究机构。“便捷的交通条件方便研究人员往来、学术机构交流以及企业产业合作，我们对未来充满信心。”龚彬说。

　　作为经济社会发展和创新能力活跃的地区，长三角同样是全国铁路网布局最密集完善的区域之一。截至2022年11月底，中国铁路上海局集团有限公司所辖三省一市，铁路营业里程超1.3万公里，其中高铁里程6704公里。“轨道上的长三角”持续助推跨区域产业合作，不断激发区域发展新优势。

　　距离湖州站不到10分钟车程，汇聚了一批科研平台和科创人才的西塞科学谷雏形初具，这里正成为湖州融入长三角G60科创走廊的重要节点。目前，科学谷内集聚了6家实验室，分别来自中国科学技术大学、西安交通大学、浙江大学、中国科学院大连化学物理研究所等高校和科研机构。

　　“2022年9月，随着合杭高铁湖杭段开通和杭州西站启用，浙大实验室研究人员工作生活实现‘同城化’。”湖州市科技发展集团有限公司副总经理李建伟说，“今年我们计划再招引6家实验室，届时入驻的博士将达到150名左右，到2024年沪苏湖铁路开通，浙江与上海、江苏等地人员往来将更加方便。”

　　杭温高铁二期浦江特大桥主跨顺利合龙，上海至南京至合肥高铁沪宁段首个桥梁承台浇筑完成……新年伊始，长三角多项铁路工程建设取得新进展。

　　另一方面，全球基础性通胀水平仍保持在较高 ♈水49彩库溴门平。沈明高解释称，这主要有两点原因：第一，由 ⚡于贸易摩擦或劳动力成本提升，世界工厂的价格红利正在消失；第二 ⏩，产业转移意味着劳动力密集型制造业产品的价格水平在抬升。

　　事实上，面对着不断攀升的成本挤压上游利润空间的问题，养 ⛶殖端更要多措并举、降本增效。比如拓宽采购渠道，与更多的厂家进 ♎行直接采购 ⏪，加强和简化采购流程 ⛅，降低采购成本；对主要饲草料的 ✋价格走势提前预判，扩大自有精饲料基地和粗饲料种植，和饲草料供 ♉应商建立稳定合作，确保在同等条件下优先获得更好的供应等。

　　本报记者 罗胤 【编辑:王作楫 】