近日，有自称为哪吒汽车的员工在求职平台脉脉发帖称，哪吒汽车已经发不出工资了，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家买哪吒车慎重。

　　该信息发布后，迅速引起网友的广泛关注。证券时报·e公司记者从哪吒汽车内部了解到，网传的欠薪并不准确。

　　“我们只是部分员工薪资架构调整暂时发了半薪，待架构调整后会补全。预计下周就完成了。”上述人士表示，近期公司一切运营正常，金九银十订单稳定。

　　针对网络上炒作的不实信息和造谣内容，哪吒汽车正在向上述求职平台进行举证和投诉。《神殿娱乐棋牌HD旧版》

　　今年6月，哪吒汽车母公司合众新能源汽车向港交所递交了上市申请。

　　招股书显示，合众汽车2023年总收入135.5亿元。其中，国内收入119.3亿元，占总收入88%；海外收入16.2亿元，占总收入12%。

　　2021年—2023年，哪吒汽车毛利率分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%，持续改善，但净亏损额却在不断扩大，分别为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元。

　　对于公司上市的节奏和进展问题，2024世界动力电池大会开幕前夕，哪吒汽车董事长方运舟在接受媒体采访时透露，上市只是我们企业发展过程的一个新起点，不是哪吒汽车追求的最终目标；相较于上市，目前哪吒汽车更聚焦产品的研发、满足用户需求等。

　　公开数据显示，今年9月，哪吒汽车全系整车交付10118台，2024年1—9月，哪吒汽车销量仅有85908台。同时，今年内，哪吒持续加速海外市场布局，已相继在泰国、印尼、马来西亚等地建厂。截至目前，哪吒汽车在全球拥有超46万名用户，覆盖30多个国家及地区，海外营收占比12.0%。

　　近期，前高盛（亚洲）董事总经理潘登正式加入哪吒汽车。据悉，潘登曾在高盛工作9年，主要负责公司的投行业务，专注于汽车技术、运输与物流、航空技术等新兴工业子行业，曾主导大众汽车集团投资24亿欧元携手地平线在中国成立合资企业。潘登表示，中国新势力的下半场在于出海和智驾，预期未来海外业务占公司收入的比例将持续扩大。

责任编辑：石秀珍 SF183

　　“提高上市公司质量，上市公司自身是内因，是责任主体，也 ⛵是最终受益者。”在王建军看来，各上市公司应主动扛起自我规范、 ✅自我提高、自我完善的责任，要不造假、不背信，强主业的同时也要 ♉谋神殿娱乐棋牌HD旧版取创新。更重要的是 ♍，还需保持好“上市”初心，努力创造价值， ⚓让投资者真正分享到企业发展壮大带来的红利 ♎。

步履不停

　　本报记者 陈亚宁 【编辑:张龑 】