近日，首条跨京冀地铁线路平谷线全面开工。平谷线通车后，河北廊坊的三河市、北京的平谷区至北京中心城区的最短时间分别达到32分钟和55分钟。

　　1小时，可以从河北燕郊到达北京国贸；1天，快递可以从河北发往天津——这就是京津冀“1小时交通圈”。自2013年《京津冀协同发展规划纲要》印发以来，十年间，京津冀交通一体化纵深推进，发展成果正更多更好地惠及三地人民。

　　住在河北燕郊的王先生下班后，在北京国贸附近的大北窑东公交站等候快巴。他表示，以前每天在通勤上要花费约3个小时的时间。“尤其是夏天的上下班高峰期，地铁上又闷又热，一群人挤在一起，快喘不上气了。”自从有了定制快巴，车上每个乘客基本都有座位，也不用多次换乘，1个小时左右就能达到，每天的心情都好了很多。

　　据悉，定制快巴路线还将根据乘客需求进一步扩展，规划燕郊至望京、中关村、亦庄等区域的定制线路，全力打造“环京1小时通勤圈”，助力通勤群众双城生活“同城化”。

　　河北省交通运输厅数据显示，近年来，河北携手京津打通拓宽“对接路”42条段，总里程2540公里；连通干线公路达47条、74个接口，京津冀互《335彩票下载苹果的》联互通的公路网络全面构筑。

　　公路网络越织越密，不仅方便了市民通勤，也提升了物流运行效率，促进了产业融合发展。

　　得益于京津冀交通一体化，圆通物流中心整体搬迁至河北，快递全链路平均时长从53小时压缩至47小时，京津冀主要城市当日送达，快递次日达的实现率由60%提高至95%以上。

　　借助“1小时交通圈”，企业成了京津冀协同发展的直接受益者。不少企业将生产基地设置在区域内的高速公路沿线，产品运输全程走高速，大大节省了时间成本。对外贸企业来说，产品通过天津港出口也更加顺畅便捷。

　　数字技术与交通的深度融合，让交通系统更智能。货车司机董师傅常年奔波于北京、保定两地。自2019年北京市开始发放货车ETC，可线上、线下多渠道申办ETC设备后，关卡进一步放开，董师傅深感以前“通行慢”“通行难”等问题得到了有效解决。不仅如此，去年底雄安新区容东片区数字道路投入运营后，董师傅从雄安到北京市区只需1个小时。

　　雄安新区容东片区数字道路作为全国首个规模化区域级数字化道路，配备了多功能信息杆柱、激光雷达、电子卡口摄像头等多种感应设备，使人、车、路、物实现了实时互联互通。

　　京雄高速公路装上了智能照明系统，荣乌新线高速公路设置了智能化货运通道，京德高速公路的交通事故风险识别系统已经完成……近年来，京津冀交通数智化发展取得显著成效，交通基础设施的智能化、绿色化、均等化水平大幅度提高，区域内的通达能力和便捷程度明显增强，交通一体化服务的质量全面提高。

　　国际机场一体运营、高速路网持续加密、轨道交通四通八达……京津冀多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，区域协调发展的新格局正在逐步完善。

　　接下来，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施 ⛄。335彩票下载苹果的

　　当希依提墩乡艾力克坎土曼村农户阿依提拉·阿西木得知每亩 ➣地可以获赔将近315元的时候，可把他开心坏了。他当即约上同行 ♑的村民，准备一起到县上去“领钱”。“这‘保险+期货’呀可真是 ⛲个大好事！我再也不用为了辛辛苦苦种的枣子卖不上价去犯愁了！现 ❤在我就踏踏实实种地，致富也终于不是梦了．．．．．．”想起前些 ✨年低价卖枣、丰年不丰收的种种心酸，阿西木有些哽咽地感慨道。

　　本报记者 亦舒 【编辑:蒋光鼐 】