【欧洲专线】中欧班列开行突破10万列

　　中新社重庆11月15日电 (尹倩芸)随着X8083次中欧班列(重庆—杜伊斯堡)15日从重庆团结村站开出，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。

　　“首列中欧班列十多年前从我站开行，到2016年每周大概开行8列，现在每周开行超过30列。”中铁集装箱重庆中心站外勤主任刘代鹏说，中欧班列货物品种已从最初单一的笔电产品到涵盖整车及零部件、机械设备、服装、小家电、化工品、食品、冷链、医药等。

　　据介绍，从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初《猜球软件》的90个月缩短为现在的6个月。今年3月以来已连续8个月单月开行数量超过1600列。

　　中欧班列通道网络不断扩充，由单一线路变成“一张网”。目前铁路部门在国内已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通中国境内125个城市；中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。

　　货物品类大幅增长。中欧班列货物品类已增至53大类5万余种，特别是高科技、高附加值货品占比逐年提升，如通过二连浩特铁路口岸出口的中欧班列货品中，汽车、机械、手机、电脑等高附加值商品占比已达40%以上。中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元，今年以来运输货值已达580亿美元。(完)

　　总结而言，步入12月，几场重要会议即将召开，我们维持此 ➧前的评估：大方向是边际转好的，市场环境就是相对安全的，以更乐 ♋观猜球软件地态度看待“战术性反弹”。国内疫情防控优化能进一步持续，基 ⚾本面预期得到反转，冬日里的小阳春值得期待 ♑。在这个过程中，我们 ❧反复强调高层在通盘考虑后确定将疫情优化作为前置条件 ➠，某种意义 ⚾上说明新起点之后当前政策目的在于要能切实扭转居民和企业的衰退 ⛽预期，政策托底经济的目标在事实和数据上一定要达成。新起点后的 ➧政策预期对于A股市场信心的持续支撑作用，这有助于市场提前去反 ⚽映明年上半年GDP的改善过程，评估的关键落脚点在于居民和企业 ♎资产负债表的改善。

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　　本报记者 郑泰 【编辑:格罗弗 】