昨天，在全球可持续交通高峰论坛上，多场关注交通强国试点、交通与能源融合发展等话题的边会成功举行。与会嘉宾围绕相关领域前沿技术的方向与发展趋势等进行深入研讨。

　　昨天(25日)下午，“交通强国建设试点先行，携手助力交通可持续发展”边会，以加强交通强国试点成果交流分享、促进交通运输可持续发展为目的，与会代表共同研讨试点工作的发展前沿、创新举措与热点话题。此次边会将进一步促进试点工作走深走实，推进并支撑交通可持续发展。

　　交通与能源融合发展边会以“交能融合发展，共建绿色世界”为主题。与会嘉宾在致辞中指出，科学推动交通运输与能源深度融合，促进行业实现转型升级、绿色发展，对于贯彻落实国家“双碳”战略部署，积极应对全球气候变化具有重要意义。

　　中国能源建设集团党委书记董事长 宋海良：比如在公路方面的融合，怎么样把绿色的能源用在交通上？一是解决低碳问题，降碳问题，双碳目标的实现问题，再一个解决能源的绿色转型问题。

　　交通运输部规划研究院副院长徐洪磊：未来一段时期，交能融合发展将按下“加速键”，交通运输基础设施蕴含的新能源开发潜力将进一步释放，新能源运输工具的推广速度将进一步提高，交通运输行业的能源消费结构将进一步向低碳转型。

　　发展可持续交通 促进共同发展

　　2023全球可持续交通高峰论坛正在北京进行当中。25日下午，在以共同发展：不让任何一国、任何一人掉队的主题会议上，参会嘉宾就发展交通事业、促进共同发展进行讨论。

　　大家一致认为，发展可持续交通对促进发展中国家、欠发达国家的发展和繁荣至关重要，有助于促进全球和区域性的互联互通，对实现联合国可持续发展目标也具有重要的意义。

　　在这场主题会议上，中国交通运输部公路局相关负责人首先介绍了中国“四好公路”建设的相关情况。据介绍，截至2022年底，我国农村公路总里程达到453万公里，基本建成普惠公平、便捷高效的农村公路网络。

　　交通运输部公路局局长吴春耕：很多国家，尤其是一些发展中国家也看到中国这种变化，对中国的农村公路的建设模式和一些成绩都非常感兴趣。我们也希望在今后的工作当中，来加大国际交流的力度。

　　不少外国参会代表表示，发展包括道路运输在内的各种交通体系，可以连接不同的区域，促进互联互通，也是缩小发展差异、消除发展不平衡的有效途径。

　　老挝公共工程与运输部铁路司司长赛宋康·玛诺达：非常感谢“一带一路”倡议，从中国云南省一直到老挝首都的铁路已经建成，这是一个巨大的成就。

　　一些国际组织的参会代表呼吁，要创新融资模式，充分调动多边金融机构、私营企业、社会组织等资源，解决融资瓶颈。同时加强合作，推动对话，实现优势互补，为最不发达国家以及内陆发展中国家交通基础设施提供更多的支持。

　　(央《BOBO综合体育》视新闻客户端 总台央视记者 陈晰 张勇 王善涛 杨利军

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　　本报记者 陈峰 【编辑:李硕勋 】