9时，在位于四川成都双流的西航港客运中心候车大厅内，旅客们陆续通过检票口登上一辆大巴车，这辆车将从成都出发，经过两天一夜，最终到《1024ag》达西藏昌都。

　　张继军和张小兵两位师傅，是这辆大巴车的驾驶员，每四个小时换班一次交替驾驶，保证其中有一个人能够休息，从而保障驾驶安全。两人在川藏线上跑了20多年车，对于川藏线的变化，他们深有感触。

　　驾驶员 张继军：以前这个路，我们开进西藏的话起码要一个礼拜，路况很差，但是现在的话，我们最多两天就到了。以前全是土路，路又窄，下雨又容易打滑，容易堵车，现在的柏油路加宽路面，不容易堵车了。现在坐汽车的旅客比较舒服，没那么颠簸，相差是很大的。

　　2018年底，雅安至康定高速公路建成通车，途中不用再翻越过去的川藏老路二郎山，直接穿行隧道，整体时间也从以前的6个小时缩短至3小时。

　　而从康定开始，客车也正式进入了川藏线。跟随大巴车，翻越路上第一座海拔超过4000米的高山——折多山，折多山垭口海拔高度为4298米，公路盘旋向上，弯多路窄，这里气候条件恶劣，冬季雨雪不断，给行车安全带来极大挑战。

　　驾驶员 张继军：一定要保持车距，尤其是下雪，我们长期积累的经验，挡位慢慢控制，尽量不踩急刹。

　　经过一天的行驶，晚上9时，大巴车抵达了甘孜州炉霍县一家酒店门口，乘客和司机会在这里休整一夜。

　　次日6时

　　大巴车再次启程

　　画面中看到的是雀儿山，主峰海拔6168米，在隧道还未打通的时候，车辆必须从海拔5050米的垭口通过，因此，被称为 “川藏第一高、川藏第一险”，是川藏公路上，国道317线海拔最高、路况最差、行车最险的路段。

　　驾驶员 张继军：以前要翻雀儿山，矮拉山也没打隧道，这两座山的话就很耽误时间。下雪的话，雀儿山一般很容易堵车，山顶上是5000多米的海拔，山上一堵车很多时候就是一天两天。

　　记者：最长一次堵过多长时间？

　　驾驶员 张小兵：最长起码是10天。

　　记者：大家吃住怎么办？

　　驾驶员 张小兵：吃住只能在车上，自己解决，没办法。

　　驾驶员 张小兵：现在隧道通了，一个雀儿山隧道、一个矮拉山隧道都通了，基本上就可以节约两个多小时。

　　此次发布的制度规则共165部，其中证监会发布的制度规则57部，证券交易所、全国股转公司、中国结算等发布的配套制度规 ♐则108部 ❗。内容涵盖发行条件、注册程序、保荐承销、重大资产重 ✋组、监管执法、投资者保护等各个方面。主要内容包括：一是精简优 ✊化发行上市条件。坚持以信息披露为核心，将核准制下的发行条件尽 ☼可1024ag能转化为信息披露要求。各市场板块设置多元包容的上市条件。二 ⛎是完善审核注册程序。坚持证券交易所审核和证监会注册各有侧重、 ♋相互衔接的基本架构，进一步明晰证券交易所和证监会的职责分工， ⛄提高审核注册效率和可预期性。证券交易所审核过程中发现重大敏感 ❣事项、重大无先例情况、重大舆情、重大违法线索的，及时向证监会 ♋请示报告。证监会同步关注发行人是否符合国家产业政策和板块定位 ♉。同时，取消证监会发行审核委员会和上市公司并购重组审核委员会 ♑。三是优化发行承销制度。对新股发行价格、规模等不设任何行政性 ✅限制，完善以机构投资者为参与主体的询价、定价、配售等机制。四 ☾是完善上市公司重大资产重组制度 ❡。各市场板块上市公司发行股份购 ✊买资产统一实行注册制 ♒，完善重组认定标准和定价机制，强化对重组 ❍活动的事中事后监管。五是强化监管执法和投资者保护。依法从严打 ✋击证券发行、保荐承销等过程中的违法行为。细化责令回购制度安排 ⛹。此外，全国股转公司注册制有关安排与证券交易所总体一致，并基 ⏰于中小企业特点作出差异化安排。

　　环境专家还说，对包括幼儿和老 ⏲人在内的脆弱人群来说 ⏲，确保家庭环境安全至关重要。

　　本报记者 范仲淹 【编辑:汪初 】