湖北构建大中小企业协同创新机制

　　众人划桨 创新扬帆

　　白色游艇飞驰，水花溅跃，划出一道漂亮的弧线……碧绿的湖面上只有水声浪声，却没听到发动机轰鸣声。

　　11月5日下午，习近平总书记到武汉产业创新发展研究院考察，观看科技创新供应链平台成功案例展示和科技创新成果。习近平总书记指出，“围绕重点产业强化创新链产业链资金链人才链融合，加强关键核心技术研发攻关，构建大中小企业协同创新机制，提升科技成果转化水平”。

　　近年来，新能源船舶发展持续升温，对船舶装备研发提出了更高的要求。“市场需求迅速变化，技术研发急需从‘点’的突破，集成为‘链’的突破。”湖北绿色智能船舶制造业创新中心主任周凌辉坦言，仅靠一家单位或企业无法实现整体突破。

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　　2022年，周凌辉所在的中国船舶集团第七一二研究所找来船舶产业链上的多个“小伙伴”，组建创新中心：武汉理工大学、武汉南华工业设备工程股份有限公司、咸宁海威复合材料制品有限公司和湖北港口集团有限公司。

　　七一二研究所，隶属大型央企，新能源动力电池系统设计研发日臻成熟；武汉理工大学，老牌内河航运及船舶专业院校，理论基础雄厚；南华工业，高新技术企业，深耕船舶电气化设备和智能驾驶系统领域多年；咸宁海威，小微企业，专注高性能复合材料研发生产；湖北港口集团，集港口、航运业务为一体，了解新能源船舶的市场需求。

　　不久后，武汉产业创新发展研究院也加入创新中心。“作为新型研发机构，我们的作用是‘供血’，利用自身平台资源，为科技成果转化引入更多资金、人才、技术等创新要素。”王新峰介绍。

　　精兵强将，各司其职。然而，多主体合作要想持续稳定发展，须有良好的协同机制。

　　——以需定研。以市场和用户需求为导向，瞄准船舶制造中的关键共性工艺技术，如轻量化船用复合材料、湖区游艇管控系统等开展融合创新，补齐创新主体各自专业上的短板弱项。

　　——共投共担。七一二研究所控股企业、湖北港口集团、武汉产业创新发展研究院合计出资70%，武汉理工大学专家团队、南华工业、咸宁海威合计出资30%，成立一家新公司，从事技术研发、智库咨询、测试验证等业务，资金一起投、风险一起担。

　　——资源共享。中国船舶集团等大企业向中小企业开放科研资源、共享创新能力；中小企业的创新成果，则回流创新链、供应链、数据链，注入新活力。

　　“过去有句话，‘点菜的不吃饭，吃饭的不买单’，形容产学研脱节的现象。教学归教学，论文归论文，创新归创新。”武汉产业创新发展研究院院长李锡玲说，从单打独斗到共享共赢，有了协同创新机制，如今科研机构、大中小企业不再各自为政，而是以重点产业创新为纽带，紧密联结在一起。

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　　此外 ♿，在产品端之外，投资者教育可能是未来不同金融机构的 ♊发力点、竞争点与区隔点。浙江大学国家制度研究院副院长金维刚接 ♏受媒体采访时曾表示，“目前我国金融市场发展尚不成熟、大多数投 ❌资者缺乏专业的金融知识和风险意识，需要组织开展有关政策宣传和 ❧引导，并加强个人投资咨询顾问队伍建设，对个人选择投资与养老相 ♎关的各种金融产品提供专业咨询和业务指导。”未来这一万亿元规模 ➣新蓝海的发展，有望为我国整体金融市场服务体系的发展带来诸多可 ⛺参考的案例 ⛲。

　　本报记者 贾培之 【编辑:朱朴 】