民航业约99%的碳排放来自航空飞行活动的航油消耗。控制减少航油消耗、积极推动航油脱碳是民航全面推进绿色低碳转型的主攻方向。在《01彩票苹果版app》传统技术和管理手段减排潜力有限的情况下，可持续航空燃料具有兼容既有设施设备、全生命周期降碳效果显著等优势。发展可持续航空燃料是当前民航积极落实国家“双碳”战略部署、全面实现绿色转型的现实路径，也是未来民航增强发展后劲、赢得发展主动的战略手段。发展可持续航空燃料具有涉及领域广、产业链条长，高技术属性突出等特点，能够催生新产业、新模式、新动能，是民航延展产业链条、培育发展新质生产力的

　　SAF是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料，全生命周期减排效果显著，可与现有航空器和民航基础设施良好兼容。此次试点分两阶段实施，将围绕供油保障、油品质量监控、效果评估、机制标准建设等关键领域，同步开展研究探索。第一阶段为2024年9至12月，主要参与单位为国航、东航、南航以及北京大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场机场，第二阶段为2025年全年，参与单位将逐步增加。为确保安全，试点期间所用可持续航空燃料均已获得民航局适航认证，民航局指导中国航油严格油品质量管控。

　　► 2023年，在国 ☾内各类政策的支持下，跨境资金或实现净流入 ♐，叠加美联储转向预期 ❧，我们认为2023年4季度人民币或升至6.70附近 ⛔。01彩票苹果版app

　　我们对美元指数的判断基于美欧经济衰退、美联储结束加息周 ☺期并提前降息、全球经济和风险情绪先低后高的假设。在基准假设下 ♐，我们看好美元指数在明年末将比今年末的水平更弱。如果美国经济 ❗和通胀展现出韧性，那么美联储可能会兑现其“更高且更久”的货币 ⛔政策取向。在这种情况下，美国经济衰退的时间点可能会延后，美元 ♌的反弹和强势也会比我们的基线预期持续更久 ➣。另一种风险情形是全 ♐球经济恢复比预期更早 ➢，这里既有中国经济超预期走强的支持，也可 ⚡能有欧洲能源供应更早破局的影响（比如俄乌冲突比预期更早结束） ♉。在这种环境下，美元可能会延续2022年4季度的跌势，在明年 ➥初走出更深幅的回调。

　　本报记者 石应康 【编辑:什伐赤 】