联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，通过采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度下，对各系统和相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、分相装置等是否满足相关标准的要求；为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

　　沪苏湖高铁自2020年6月开工建设以来，铁路部门会同施工、设计、监理等参建单位克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点建设目标如期实现。

　　沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州《微彩吧绿色版》站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。

　　2003年，陈坤速与其父陈悦生创立上海索能，开始经营工 ☸业微彩吧绿色版传感器研发、生产与销售业务。2004年左右，欧姆龙因业务拓 ❗展需要在中国寻找合适的ODM服务商，当时欧姆龙联系了包括上海 ♈索能在内的多家国内传感器制造企业，在综合考虑产品品质、性能指 ❤标、制造成本、地域范围、响应速度、服务能力等多重因素基础上， ♑经过多轮严格筛选，最终选定上海索能为合作方。

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　　本报记者 潘玉良 【编辑:孙克弘 】