中国是电动自行车生产、销售大国，社会保有量超3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车已成为民众日常出行的重要交通工具，但在生产和使用中也存在一些问题。

　　根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工信部组织完成了《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》强制性国家标准的编制工作。

　　此次修订，改进和提升之处主要在于：提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法，限制塑料件使用比例；防范非法改装，从电池组、控制器、限速器三个《彩神彩票官网登录APP》方面完善防篡改要求，大力推行“一车一池一充一码”；保障骑行安全，规定自动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时，增加北斗定位功能等；提升产品实用性，将铅蓄电池车型的整车重量限值由55公斤放宽至63公斤等。

　　对于最高设计车速不得超过25公里/小时，工信部表示，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保交通安全的重要前提。在购买和使用电动自行车时，消费者应严格遵守相关标准和法规要求，确保电动自行车的合法性和安全性，自觉抵制通过非法篡改提高最高车速的行为，为自己和他人的安全负责。

　　乙烯法-电石法价差在2021年也出现大幅波动 ♒，基本与基 ⛹差出现类似的巨幅波动 ⏩。2022年表现出上半年波动大 ♋，下半年趋 ⛺稳。不过从中长期来看 ♑，新增产能以乙烯法为主，后期电石法占比高 ♈、乙烯法占比低的格局会有所改变 ☸，乙-电价差重心或继续收窄，不 ⛳过也要注意原油价格的扰动。从近年来基差走势来看，多数时间维持 ⛔在±200元的正常区间。不过自2020年开始大幅波动，其基差 ❍在四季度达到了1000的高位。而进入2021年，在黑色及煤化 ➨工商品疯涨背景下，基差更是创出了近两千元的历史高位 ⛺。随着政策 ♊调彩神彩票官网登录APP控，现货价格跌幅更大，基差逐步修复至合理水平。2022年以 ♉来基差较为平稳，多数波动不大，主要在0-200区间运行。

　　张祥雨称，“AI in Digital”和“AI in Physical”是两条不同的技术路线 ✅，前者背后的生成式大 ❡模型也为后者的发展带来了新的机遇。未来生成式大模型有望突破图 ⛹像大模型的上限，并推动底层架构的统一。

　　本报记者 吴荣光 【编辑:贾华 】