中新网3月6日电 据F1世界锦标赛消息，北京时间3月6日凌晨，2023赛季揭幕战F1巴林大奖赛在巴林国际赛道全部结束。维斯塔潘领跑大部分比赛，轻松获得赛季开门红。佩雷兹同样稳定发挥，拿到第二。

　　此外，阿隆索取得季军，代表阿斯顿•马丁车队的《塔尔代利球衣号》首场比赛就登上了领奖台。这也是他生涯第99个F1领奖台。

　　此前，在周六的排位赛中，维斯塔潘凭借出色的发挥，顺利夺得2023赛季的首个杆位。另一位红牛车手佩雷兹占据第二，红牛车队包揽了发车头排。

　　异军突起的阿斯顿•马丁车队备受关注。阿隆索排名第五，手臂受伤尚未完全恢复的斯托尔也拿下第八。

　　今年回归F1的霍肯伯格在首场排位赛就为哈斯争取到第十。萨金特、皮亚斯特里和德弗里斯三位新秀分别排在第16、第18和第19名。

　　本次比赛， 最终，维斯塔潘几乎全场领跑，夺得2023赛季第一冠。佩雷兹也表现出色，拿下第二。阿隆索夺得季军，继2021年卡塔尔站之后再次站上领奖台。

　　塞恩斯第四，汉密尔顿第五。第六至第十位的车手分别是斯托尔、拉塞尔、博塔斯、加斯利和阿尔本。

　　周冠宇在最后时刻刷新全场最快圈，但由于未能排在前十将不会获得积分。

　　赛后采访，阿隆索表示：“能在全年的首场比赛就登上领奖台，是非常棒的事情。能拥有赛道上第二好的赛车，真的难以置信。”

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　　上述解决方案，尤为重要的是第二条关于二氧化碳价格如何制 ❢定的问题。为此，Nordhaus在最新研究中提出了气候经济学 ✊联盟形成模型（Coalition-DICE模型）并展示了论证 ❗结果。它是多区域DICE-RICE模型的静态版本。该模型包括15个地区（美国、中国、欧盟、印度、日本等）的对外产出、基准CO₂排放量和贸易矩阵。各国生产单一的复合商品，二氧化碳排放 ♊是生产的负外部性。在排放的边际损害SCC（Social Cost of Carbon， 碳的社会成本 ❡）是恒定的假设下，Nordhaus为全球 SCC（Social Cost of Carbon， 碳的 ♒社塔尔代利球衣号会成本）设定了每吨二氧化碳12.5-100美元的范围。

　　本报记者 陈恪 【编辑:夏侯惇 】