中新网酒泉10月30日电 题：神舟十九号航天员夜赴太空 三大“护身法宝”揭秘

　　记者 马帅莎

　　10月30日凌晨，蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员驾乘神舟十九号载人飞船，开启新一轮“太空出差”。

　　航天员的手臂延长器

　　在神舟十九号载人飞船发射过程中，由于身体被牢牢束缚在座椅上，航天员无法前倾身体去操作仪表板上的设备。为此，科研团队研制出操纵棒，好比为航天员手臂加上一个延长器。

　　据介绍，操纵棒把手是根据航天员手掌正常抓握状态进行赋型设计的，外部轮廓曲面完美贴合航天员掌心，可满足航天员操作过程中的舒适度要求。操纵棒杆体为可无极伸缩式，航天员可以根据现场条件，在一定范围内任意调整操《大发彩票App下载》纵棒的长度。杆体采用高强度碳纤维材料，比强度高，手感舒适，外观光泽，富有美感

　　“夜间驾驶”的“探照灯”

　　神舟十九号载人飞船是第8艘造访中国空间站的载人飞船。飞船入轨后，需先与空间站实施交会对接，三名航天员才能进入空间站工作生活。

　　由于空间站在轨飞行会周期性经过地球阴影区，因此，载人飞船与空间站交会对接时，照明条件十分重要。神舟飞船装有舱内照明设备和交会对接照明设备，不仅为航天员提供了舱内工作、生活照明，也为飞船与空间站在阴影区交会对接提供了摄像辅助照明。

　　借助这两种照明设备，当神舟飞船进入地球阴影区时，航天员在舱内仍可以判读仪表数据、手动开关指令，为成功交会对接增添保障。

　　飞船“守门人”

　　从神舟飞船转移至空间站，航天员需要完成打开和关闭舱门等动作，开展穿舱活动。为了防止航天员在舱内生存的气体泄漏，舱门必须始终保持良好的密封状态。

　　早期的神舟飞船是整舱加压，可通过检测整舱舱压变化来判断舱门的密封性，这种方法虽准确可靠，但存在耗时长的缺点。对此，科研人员研发了舱门快速检漏仪，实现了对神舟飞船舱门和对接面的快速准确检漏。

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　　本报记者 戴进 【编辑:叶圣陶 】