一声鸣笛，满载着新能源汽车和机械设备的这趟中欧班列从西安国际港站驶出。今年前三季度，中欧班列(西安)开行达到4041列，同比增长了33.4%。

　　平均每100分钟，就有一列中欧班列在西安国际港站启程或到达。班列开行越来越密，各环节还有没有堵点、卡点？西安铁路部门、海关和运输平台公司等7家相关单位的员工组成了一支调研小分队。

　　近年来，中欧班列西安集结中心的集装箱吞吐量年均增速达到30%，堆场一直用龙门吊给集装箱称重，用正面吊落箱，但因为龙门吊还肩负着装卸班列的任务，集装箱卡车常常只能等待，这大《656官网彩票官方版》大影响了

　　发现问题后，调研小分队与相关单位共同讨论研究，为正面吊加装精密称重装置，曾经排到过160分钟的称重过程被缩短到了5分钟。

　　而一趟趟货物流的背后，还有大量的信息流和票据流。大家发现在货物上班列之前，需要7次报关手续，信息重复率很高。为了优化流程，中欧班列西安集结中心上线了“一单多报”系统，极大节约了办理关务的时间。信息系统的互联也让跨越国境线的中欧班列大大提了速。

　　今年以来，跨里海班列同比增长了24倍。稳定的运输时间、越来越便利的通关流程和综合成本的不断降低，也吸引越来越多的企业选择中欧班列运输货物。

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二是优化营商环境的内在要求。新修订的管理办法，拟取消国家计♈量比对主导实验室和参比实验室备案制度，将国家计量比对项目申报 ⛅主体范围全面放开，允许具备相应技术能力的企业、事业单位作为计 ❦量比对提供机构，可面向社会自主开展计量比对活动，进一步释放市 ⚽场主体活力 ⚽，激发社会创造力。通过参加国家计量比对，结果符合规 ⏬定要求的，可作为计量基准和计量标准复查考核、标准物质定级、计 ✍量授权以及实验室认可的参考依据 ☼。可进一步简化考核程序、提高审 ✨批效率。由于计量比对是计量事中事后监管的重要方式，也是凭技术 ⛽和数据说话的较为客观公正的监管方式，修订《计量比对管理办法》 ⏲，将计量比对作为对计量基准、计量标准、标准物质的监督检查手段 ♍，有利于扩大计量比对供给，强化计量比对结果使用，能够有效提升 ⏳计量监管效能。

　　本报记者 周彩 【编辑:华文漪 】