黄伟纶表示，随着香港社会人口老化，结构性劳工人口缩减，建造业、运输业均面对人手短缺情况。特区政府将同时采取两个方法加以应对，一方面将为建造业和运输业推行输入劳工计划，另一方面则会通过优化补充劳工计划，纾缓其他界别的人手短缺问题。

　　香港特区政府发展局局长宁汉豪表示，未来5年，香港熟练及半熟练工人短缺将从近2万人上升至超过4万人。特区政府建议，建造业输入劳工计划配额上限为1.2万人，输入的劳工将优先考虑加入较大规模的公营工程，包括造地、基建、公营房屋、铁路、机场工程、医院等，因为这些项目能够照顾到广大公众利益，并且有政府部门或法定部门近距离监管。

　　香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，目前航空业、公共小巴、客车(如旅游巴及跨境直通巴士)行业人手短缺问题最为严重和迫切。其中，航空业自香港全面“通关”后迅速反弹，今年4月恢复至疫情前约五成水平，若条件许可，预期明年可恢复至疫情前水平。而根据香港机场管理局调查结果，预计明年年底航空业人手需求将由目前的5.3万人上升至6.9万人，人手缺口达到1.6万人。

　　林世雄续指，特区政府建议，航空业输入劳工计划配额上限为6300个，约为前线职位缺口总数的一半。

　　至于公共小巴和客车行业劳工输入方面，根据特区政府数字显示，公共小巴和客车司机分别短缺1980人及1620人。特区政府建议有《澳彩内部资料大全》关计划配额上限合共为1700人，当中公共小巴司机900人、客车司机800人。