中新网哈尔滨11月12日电 (于海江)为了确保线路安全畅通，中国铁路哈尔滨局集团有限加格达奇工务段10月8日到11月12日，对沿线10个线路车间管内共计75公里无缝线路进行“舒筋松骨”，释放钢轨内部应力。

　　联接北极漠河的嫩林线铁路位于全国铁路路网最北端，是林区百姓外出求学就医、购买生活物资的“生命线”、助力乡村振兴的“黄金线”。

　　钢轨有着热胀冷缩的特性，低温天气致使钢轨内部应力集中，容易导致线路出现螺栓折断、夹板折断、钢轨折断等“三折”安全隐患，给到“神州北极”漠河找北寻美的各地游客的平安出行增添潜在安全风险。

　　中国铁《聚星登录网页》路哈尔滨局集团有限加格达奇工务段的工作就是把紧固在钢轨上的螺栓全部松开，让钢轨完全处于松弛状态，再垫入滚筒，利用撞轨器撞轨，辅助拉伸机拉伸，释放掉钢轨内部所有应力后，还要在缓冲区钢轨合拢地点插入经过精准计算、长度适宜的短轨，从新锁定线路，保证无缝线路轨道结构的稳定性，提升轨道的平顺度。

　　在一个多月工作中，出动4688人次，利用117个施工天窗，在嫩林线多个不同地点，进行无缝线路应力放散施工，于11月12日，按时完成了双股75公里的全部应力放散任务，为最北铁路设备安全“过冬”奠定了坚实基础。

　　此举，大幅度提高了设备安全质量，使得线路基础更加稳固、轨道更加平顺，不仅提高了旅客乘车的舒适度，也消除运输安全风险，保证了列车运行的安全正点，让全国各地的游客高兴而来，满意而归，深切感受到铁路快捷方便、安全高效。为迎接“亚冬会”溢出效应带来的观赏极光、体验极寒、找北寻美的“旅游热”，提供有力保障。(完)

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　　在赛前，葡萄牙被认为拥有高达68%的概率能 ✌赢下比赛，但在比赛面前，一切预测都成了浮云。这支葡萄牙队弱吗 // ☹？当然不弱♈，淘汰赛单场6球不是谁都能踢得出来的。但是摩洛哥队 ❣弱吗，自然也不弱，他们5场淘汰赛仅丢1球 ✌，还是一个乌龙球。他 ❍们的防守体系如链条一般，有紧有松，每一个环节都紧扣得严丝合缝 ♒，而一旦抓住对手失误的机会，他们的反击就像笼中放出的猛兽一般 ⛶，快速出击 ⚓，一击致命 ⛻。这一场比赛，葡萄牙输得不冤，C罗输得不 ♐冤，对手早就将踢法在前几场展示完毕，这是一场近乎开卷式的考试 ⛵，聚星登录网页而葡萄牙和C罗显然没能及格。

　　本报记者 乐靖宜 【编辑:米泽瑠美 】