刘 钊

　　作为本年度最后一场A级车展，广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）向来被看作是检验中国汽车年终成绩的“收官站”。本届车展共吸引超过80家知名汽车品牌参与，参展车辆数量创下了历史新高。但同样值得关注的是，有12家汽车品牌缺席此次车展，同样创下了历史纪录。

　　纵观今年车市，前10个月，我国汽车产销量分别达2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，均保持稳步增长。其中，新能源汽车销量达到汽车新车总销量的39.6%。虽然总量依然有所增长，但“价格战”愈演愈烈之下，前三季度汽车行业利润率仅为4.6%，相较于下游工业企业6.1%的平均利润率水平，汽车行业不仅落后，更是创近10年来新低。

　　面对激烈的“价格战”，汽车行业不少高管都发表了自己的看法。广汽集团董事长曾庆洪表示，不要无底线内卷，如果企业没有效益就无法生存。汽车企业打“价格战”的底线应该是“可以让利，不能让本”。北京现代副总经理戚晓晖认为，汽车行业“价格战”影响整车企业和供应商利润，最后可能影响到产品质量。在笔者看来，“出卖质量”的低价格竞争不仅对其他车企不公平，也对消费者不负责任。

　　在本届广州车展上，极氪汽车CMO关海涛和道朗格总裁李龙都谈到了当前“价格战”主要是供求关系不平《美博论坛免费白菜大全》衡造成的。在关海涛看来，中国品牌只有“向上卷价值、向外卷市场”才能胜出。而睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭则认为，品牌要找到细分市场的差异化，比如睿蓝汽车就深耕于换电赛道。

　　面对激烈的市场竞争，明年汽车销量还会保持增长吗？在车展间隙的采访中，不少车企高管传递出对明年市场积极乐观的信号。例如，北汽股份副总裁、北汽销售公司总经理彭钢就认为，现在国内汽车消费还处于比较稳定向上的阶段，明年可能还会有小幅度增长。

　　根据中国汽车技术研究中心等权威机构预测，我国乘用车饱和值为300辆/千人至400辆/千人，未来10年我国乘用车销量仍将保持增长。

责任编辑：何松琳

　　下一步，农业农村部将落实党中央、国务院关于长江十年禁渔 ⛼和长江水生生物保护决策部署，进一步推进长江鲟就地保护工作，扩 ➦大自然繁殖试验规模，加大增殖放流力度，增加野外种群数量，开展 ♍栖息地修复 ➠，美博论坛免费白菜大全争取早日建立可自我维持的长江鲟野外自然种群。

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　　本报记者 马尚 【编辑:戈尔 】