值得关注的是，新能源车企在入局保险业过程中亦面临诸多困 ⛼难bet007。车车科技创始人张磊曾在主题为《新能源车险的机遇和挑战》的 ♎演讲中表示 ⏱，车企入局车险业务三大挑战：

　　12月19日，小米被传开启新一轮裁员，涉及手机部、互联 ⌚网部、中国部等多个部门。其中，中国区个别部门裁员比例高达75%，互联网部也有团队裁员40% ♉。传言中，小米此次裁员或涉及6000人。

　　在此背景之下，萤石网络的主要产品需求有望延续当下发展态 ➧势，市场增量空间潜力巨大。

　　此外 ⛳，正在IPO的康利源的2020年和2021年营业收 ⏰入和净利润表现与力玄运动也不同 ➣，2020年营收同比增长了76.70%，而2021年则增速大幅放缓，仅增长了4.07%；净 ⏬利润方面，2020年同比大幅增长了169.89%，而2021 ☼年下滑了16.15% ❧。

　　联智科技自国有企业、政府部门及事业单位取得的项目收入占 ♓各期主营业务收入比例较高，2019年度、2020年度及2021年度占比分别为88.59%、93.19%和89.50%。

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　　但抖音如今的待遇还不如淘宝，依然需要复制 ⛔口令或视频后才能发送到微信。

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　　对于新势力车企来说，初期阶段想要销售上好看 ♑一些，从B端市场打开缺口无疑是一个好的选择。这在零跑、威马 ♏，甚至早一些的北汽身上都经过了 ☽验证。

　　不过，新能源车主叫贵，险企喊亏损 ♑，这是目前 ⛲新能源车险市场发展上的一个突出瓶颈。从险企本身来看，其经营新能源车险主要存在出险率高、维 ❤修成本高、赔付率高、数据不足等问题，目前大部分险企经营新能源 ❗车险面临承保亏损问题 ♊。bet007

　　（三）补充说明在报告期末 ❓，当项目存在合同履约成本余额时 ☼，发行人如何判断“已经发生的成本是否能够得到补偿” ，与之相关 ♓的内控措施是否健全有效，并进一步说明发行人相关财务数据的准确 ♉性。

　　本报记者 林君桦 【编辑:周崇林 】