尽管科创板对中国特色新股估值定价的探索已取得一些成就， ⛔但新股的合理估值和定价是多种因素和多方力量动态博弈的过程，仍 ⛴会在外力驱动等多方面影响下产生波动，理性投资、长期投资、价值 ❗投资的理念及有效的市场约束尚未完全形成，注册制改革仍需稳步推 ⚡进。鼎博国际下载

　　相比传统行业企业，科创企业有其自身特点，例如产品或服务 ♋的显著创新性、收入的高成长性，以及无形资产占比高、研发投入大 ⚽等。基于此 ❗，科创企业在估值时也面临着缺少可比公司、缺乏可参考 ♋市场数据、常规估值方法不适用等挑战。

　　今年10月底，科创板做市商机制正式启动，截至12月27 ⛴日，14家科创板做市商累计完成106只股票备案，覆盖87只科 ⛄创板股票，占科创板股票总数的17%。市场波动性明显降低，定价 ❍效率不断提升。

　　政策性银行全力推进基础设施投资基金设立及投放各项工作， ♌有效发挥引领带动作用 ❥，同时商业银行也积极加大配套融资支持，加 ✌快推进项目建设，助力投资稳定增长。

　　做市商机制仅是科创板探索的诸多资本市场制度创新中的一环 ❢。作为资本市场改革的产物，科创板定位之一即是资本市场改革试验 ❗田，自诞生之日起，即开启了资本市场制度型开放的探索 ⛷。

　　在弱制约语境下 ❤，近年来，个人求助出现了种种乱象，比如， ⛴求助者虚构或者夸大病情，隐瞒财产信息，将善款用于求助目的以外 ♐的其他环节 ♉，使用善款不透明，当求助目的已达成或已消失时，仍然 ⛽占据剩余善款用于个人消费。又如 ➦，众筹平台对求助者信息审核不严 ⛷，甚至刻意鼓励、引导求助者造假 ➠，将求助者或网友引流到保险平台 ⚽，到医院“扫楼”寻找求助者，恶意竞争，按单提成，截留费用过高 ♌。这些乱象让个人求助变了味，既让资助者寒心，增强戒备抵触心理 ⏳，也可能伤害求助者的权益，拉低求助的效率和成功率。

　　（二）加强重点领域隐患排查治理。各地要按照“三管三必须 ⌚”和“党政同责、一岗双责”的要求，严格落实安全生产属地管理责 ❥任、部门监管责任和企业主体责任 ❗。要针对运输设施设备和人员长期 ♎低负荷运行的实际，针对大客流的新要求，针对疫情防控的新挑战， ⛶强化事前预防预警，深入开展安全风险管控和隐患排查治理，重点围 ♑绕“两客一危”车辆、城市轨道交通、四类重点船舶、“六区一线” ♉水域、重点通航建筑物、公路网运行、港口客运和危险货物作业、高 ♒铁和旅客列车、民用航空器和运输机场、邮政快递等重点领域，深入 ✅基层、深入一线组织开展安全检查和隐患整改 ❌，确保重大风险管控到 ⛎位、安全隐患整改到位 ➨，防止风险和隐患演变成事故。要强化安全执 ⛶法，加大惩戒力度，对非法营运、“三超一疲劳”等重大问题隐患， ♓依法依规处理，坚决遏制重特大安全事故发生 ➠，坚决避免重特大安全 ❤事故连续发生。

　　12月26日，据媒体报道 ♉，刘强东在京东内部管理培训会上 ⛼痛批部分高管，称“拿PPT和假大空词汇忽悠自己的人就是骗子” ♒，表示部分高管醉心于PPT和奇妙词汇，或吹得天花乱坠，但是执 ♍行一塌糊涂 ⛻。

　　科创板公司寄语

　　目前北京市运行中的有针对门诊轻症病例、住院重症病例、聚 ✊集性疫情病例、境外输入病例的四类人群新冠病毒变异株监测网络。

　　考克斯预计美国2023年的新车销量为1410万辆，高管 ❤们鼎博国际下载将这一数字描述为“温和乐观” ⛺。相比来看 ♒，2022年美国汽车 ⛸的销售总量约为1370万辆，2021年为1510万 ❗，2020 ⛔年为1460万。

　　本报记者 荀爽 【编辑:雪庄 】