文/夏宾

　　欧盟狙击中国电动车。

　　近日，欧盟成员国代表投票通过欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。

　　大众：关税是“错误的方法”

　　德国大众汽车方面表示，关税是“错误的方法，不会提高欧洲汽车行业的竞争力”。大众还表示，在关税本月晚些时候实施之前，仍有可能达成替代的协商解决方案。

　　德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在接受德媒采访时表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。

　　报道说，奥博穆在采访时表示，与其加征关税，“不如相互给予投资信任。那些投资、创造就业机会、与当地公司合作的企业应在关税方面受益。”

　　奥博穆同时警告说，中方反制措施可能会《飞艇赛车定位胆最安全的打法》损害欧洲汽车制造商的利益。

　　奔驰：反补贴关税会长远削弱行业竞争力

　　梅赛德斯·奔驰表示，“我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。”自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。

　　奔驰方面称，如今，比以往任何时候都更为重要的是，欧盟和中国应当保持对话，并达成一个符合双方利益的协商解决方案。“我们相信，双方能够找到这样的解决方案。”

　　“双方需要时间来形成这样一套解决方案。”奔驰方面说，因此，我们呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。

　　宝马：征收关税是“对欧洲汽车工业的致命信号”

　　宝马汽车集团则称，欧盟批准对中国电动汽车进口征收关税为“对欧洲汽车工业的致命信号”，并呼吁通过谈判解决这一冲突。

　　宝马集团董事长齐普策说：“今天的投票对欧洲汽车工业来说是一个致命信号。当前迫切需要的是欧洲委员会与中国之间快速达成协议，以防止一场只会带来双输局面的贸易冲突。”

　　他强调，德国反对关税的表态是“一个重要信号，并增加了通过谈判达成解决方案的机会”。

　　专家：加征关税并非各方理想选择

　　德国机动车贸易中央协会预计，上述关税措施将对汽车贸易和购买汽车的德国消费者产生负面影响。

　　该协会副主席托马斯·佩克鲁恩近日在接受德国媒体采访时表示，对于消费者来说，加税可能会使电动汽车的价格变得更加昂贵，这将使本就低迷的购买情绪进一步恶化。

　　西班牙IE商学院教授费利克斯·瓦尔迪维索在接受媒体采访时称，加征关税并非各方理想选择，欧盟应该选择与中国合作。欧盟可持续发展目标的实现，无法仅仅依靠自产的电动汽车来满足。若欧盟希望实现目标，必须加强与中国在电动汽车方面的合作。

　　第三是要培育并形成一批既能组织上下游产业链水平分工，又 ♒能飞艇赛车定位胆最安全的打法实现垂直整合的制造业龙头企业 ⛷。中国制造业门类、企业门类齐全 ♏，实际上在全世界形成了一个十分突出的产业能力，也就是对复杂产 ➣品的组装能力。这类高技术的复杂产品的总装厂固然停留于微笑曲线 ❥的中间，与掌握这三链的跨国公司相比，我们所在的中间环节的增加 ☼值并不是很高。但也不能小瞧了这一能力，因为它是成百上千企业组 ➢成的产业链上的龙头企业，这些能力的背后是对企业管理水平，供应 ✊链组织能力的集成，也是我们不可多得的一大优势。

　　与此同时，政府也积极推动企业走出去 ☾。温州市相关政府部门 ♑在积极筹备下一步的海外商贸洽谈活动。12月23日，温州市商务 ♏局相关负责人告诉中国证券报记者 ♊，2023年第一季度 ❥，当地有50个团300余家企业蓄势待发，计划赴泰国、德国、意大利等国家 ♌参展、开展项目招引工作。

　　本报记者 丁然 【编辑:杨朔 】