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发布时间:2024-05-08 13:32

  12月6日,随着14.33米级大盾构机“龙岗一号”的刀盘缓缓转动,深汕铁路全线首台盾构机在深汕铁路6标项目施工现场顺利始发,深汕铁路建设迎来新进展。

  新建深圳至深汕合作区铁路(不含先期开工段)站前工程位于广东省南部,正线全长125.520公里,起于深圳枢纽西丽站,终至深汕合作区并引入广汕铁路深汕站,共计划使用8台超大直径盾构机进行施工。其中,由中铁二局组织施工的龙岗隧道区间分为南约隧道段和宝荷隧道段,均为该线路重难点工程。此次顺利始发的“龙岗一号”盾构机将负责南约盾构区间的推进任务。

  “龙岗一号”盾构机直径14.33米,整机长122米,整机重3850吨,是目前国内首台用于时速350公里高铁建设的泥水直排双螺旋的盾构机。

  据中铁二局集团有限公司深汕铁路6标项目指挥长吴志昊介绍,累计大概有24项新的工艺工法在《sg飞艇在线开奖》这个项目得以运用实施,有8项技术属于首次应用于盾构施工,确保项目顺利平

  

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