中新社重庆9月24日电 (董子畅 梁钦卿)记者24日从重庆公路物流基地获悉，重庆跨境公路班车已开通西部陆海新通道运输线路11条，累计开行18626班，总货值超120亿元(人民币，下同)。

　　当日，记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动走进重庆公路物流基地。

　　据重庆公路物流基地建设有限公司总经理杨敏介绍，2016年4月28日，重庆跨境公路班车正式首发。重庆公路物流基地是西部陆海新通道跨境公路班车始发地，班车已成为重庆运营西部陆海新通道三种主要运输方式(铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车)之一。2024年前8个月，班《澳门威尼克斯网站》车累计开行2867班，总货值约21.72

　　杨敏称，截至目前，重庆跨境公路班车共计开通11条干线运输线路，其中6条面向东盟，3条面向中亚，2条面向南亚，实现中南半岛全覆盖并拓展至中亚、南亚部分国家，形成“3向11线23口岸”的对外运输体系。

　　“这些运输线路帮助沿线各地特色产品‘走出去’和‘引进来’。”杨敏表示，通过跨境公路班车，老挝啤酒、越南咖啡、泰国榴莲等物资进入中国，重庆火锅调料、福建红茶、新疆葡萄干等中国特产畅销国外，推动通道带物流、物流带经贸、经贸带产业发展，助力实现高质量发展和高品质生活。(完)

　　另外从政府进行宏观调控的角度来讲，投资是直接工具，而消 ♋费是间接工具。政府投资往往是“投入多少就是多少”，而消费还有 ♐赖于个体决定，“投入”与“产出”并不一定可以直接画上等号，传 ♓导机制更为复杂。比如一笔用于投资的资金，从中央政府下达至地方 ✊政府，可能很快就能见到成效。但一笔资金用于鼓励消费 ➦，可能需要 ♏家庭或个人的复杂决策 ✋。再比如扩大消费的根源在于提高收入，以企 ♑业为主体的初次分配并不完全掌握在政府手中 ♎，而居民通过再分配获 ➦得的资金是否一定用于消费政府也难以掌握。这导致政府在使用消费 ✍这样的间接工具时不够放心，也需要更高的治理能力和水平。政府投 ❎资，特别是修建公路、机场等基础设施，往往更为简单、直接。澳门威尼克斯网站

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　　本报记者 恩佐 【编辑:蒋炳 】