宜春胡女士：飞艇计划二期精准在线

　　周二美股收高，当天道指录得连续第三个交易日上涨。本周截 ♿至周二收盘 ♑，美股三大股指涨幅均超过1%。

　　埃隆·马斯克：是的，Cybertruck会安装硬件4.0，需要明确一点的是，今年Cybertruck业务对于利润的贡献不会很大，但是明年的贡 ⛻献占比会很大。这是一款令人难以置信的产品 ☸，我都迫不及待想亲自 ⛶驾驶这么一辆车，而且也会是我日常使用的车辆，Cybertruck是公司多年辛勤研发的一款特殊产品。至于硬件3.0的升级， ⛎我觉得没有必要，当然硬件3.0没有硬件4.0好，但是也比一般 ✊驾驶员的安全水平要高 ♎。打个比方 ⛴，如果说硬件3.0比一般驾驶员 ♿安全2到3倍的话，那么硬件4.0就会比一般驾驶员安全5到6倍 ⛄，未来硬件5.0的安全度还会更高，但真正重要的还是路上的安全 ♎度。将硬件3.0升级到硬件4.0的成本和难度非常大 ➦，所以我认 ➤为经济上不大可行。

　　美国的零售行业基本上避免了裁员与降薪的现象，但 ⚽科技行业却是另一番光景。几个月的时间内，微软、英特尔、Facebook与谷歌等公司都陆续开启了规模空前的裁员行动，且据传 ✊苹果已经削减Apple Store以外零售渠道的非季节性员工 ❡。巨头裁员折射出当前美国科技行业高歌猛进两年之余增速放缓的尴 ⛸尬现状。有分析认为，接下来，美国科技企业整体还将进一步裁员5%到10% ♉。

　　今次港股开市上涨，与美股在港股休市期间的蓄势不无关系， ⏳而港股的上扬又为下周A股开市做了气氛烘托 ➧，不知A股是否能接住 ⏩上涨气氛，迎接开门红 ❢。

　　国内机票订单量同比增长超40%，火车票订单量同比增长近80%。成都、上海、广州、北京、重庆是热门目的地。

行业先锋比亚迪：长线布局 ➦，飞艇计划二期精准在线垂直整合模式走向开 ♎放。产业链层面，比亚迪作为产业垂直整合的领先者 ⛲，实现从锂矿布局、半导体芯片研发到三电系统与核心零部件自研自 ⏱产，积极部署 SiC 材料，促成原材料与零部件供应稳定，利于 ⌚成本控制与创新集成。同时，推进子公司独立运营与产业链市场化， ♏内供+外供推动弗迪电池装车量与市占率跃升 ⌛，公司功率半导体模块 // ☹实现外供小康汽车、宇通汽车等车企，市占率位居国内第一。技术层 ⛄面，DM 4.0混动技术推动公司PHEV市占率一路攀升并稳定 ♑于60+%水平；e平台3.0采用刀片电池、CTB车身一体化技 ⏲术和八合一电驱动总成 ⛄，持续赋能纯电车型销量冲高；易四方平台技 ✨术聚焦提升汽车安全，有望带动高端车型销量增长。品牌战略层面， ⚡公司坚定新能源路线，20 年 3 月宣布停售燃油车规划投放车 ♑型；发布全新高端品牌腾势与仰望 ⏱，未来规划投放车型以30万元以 ⛶上的高端车型为主，助力品牌力提升。

　　掉期市场在过去一周反映了在未来两次美联储决策会议上加息 ☾约48个基点的预期，这意味着有8%的很小可能会出现美联储下周 ♊将基准利率上调25个基点，然后本轮紧缩周期将就此结束，这一轮 ⚡紧缩是最近几十年来为对抗通胀采取的最激进的行动。

　　美国司法部和八个州起诉Alphabet Inc．旗下的谷歌 ♓，指其非法垄断数字广告市场，呼吁分拆这家 搜索巨头的广告技术业务。

　　财报电话会议上，马斯克表示：“尽管整体车市可能收 ♋缩，但（消费者对）特斯拉的需求仍将保持良好。”他指出，特斯拉 ❎电动车的市场需求很强劲，在价格调整后更是如此，订单量在2023年1月达到历史新高 ⛔，几乎是工厂产能的两倍。这意味着特斯拉需 ❣要继续提升产能，以满足高速增长的需求。特斯拉在财报中表示，2023年预计交付量将达到180万辆。

　　扎奇·柯克霍恩：我来 ☾介绍一下这些补贴对于公司今年的影响。不同产品拿到的补贴是不一 ⛼样的，而且政策也在不断累积和更新，我们目前的判断也仅限于目前 ⛳的政策情况 ➨，预计今年每季度可以得到1.5亿至2.5亿美元的补 ♏贴，而且金额会不断提高。这一法案的初衷，也是我们工作之中的一 ➧项，如埃隆所言，就是将更多生产移回美国，而这原本也是特斯拉的 ♉计划，所以相信我们未来数年都会受益于该法案的规定。这一具备刺 ✌激性政策的法案，目的也是为了提升电车的购买率，希望这个法案能 ⛲够有助于提升消费者购买电车的能力。当然在美国国内，消费者也能 ♐得到相应的补贴，比如每部电车可以享受7500美元的补贴，当然 ☽这也受制于建议售价和收入上限。希望这些补贴能够加速可持续能源 ✅发展，推动完成我们的使命，并实现这一法案的目标。

　　本报记者 张静 【编辑:刘泰 】