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2024-11-15 18:53 张韬

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  从运力交付情况来看,低交付将有利于供给端的改善。据Clarksons数据显示,2022年油轮新船交付208艘,主要 ♊是由于集装箱、干散等船舶集中下单导致船台供应紧张,导致2022年油轮运力交付量下降。从拆解情况来看,2022年油轮船队拆 ✌船数量不及预期,整体拆解载重吨同比2021年大跌62%;其中 ♐,VLCC船型拆解量大幅低于预期,拆解载重吨同比下降75%。 ☸受油轮船队船龄结构和IMO新规即将生效的双重影响,预计未来拆 ☼船市场活跃度有所提升 ⏳,不过考虑到俄油“影子船队”扩大的潜在可 ♎能性以及中小船市场收益处于高位震荡态势,或将拖累拆船加速步伐 ❢。从浮舱数量来看,据统计,当前VLCC船型的浮舱数量已从2020年峰值逐渐下降至39艘,接近2019年水平,预计进一步释 ⛎放的空间有限。2022年在俄乌冲突、欧洲供应危机刺激下,油价 ♈持续高企,呈现近高远低的贴水结构,抑制了储油需求,因此预计浮 ⛲舱套利空间有限。

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