2024新汽车技术合作生态交流会于11月8日-9日在昆山举行，主题为“平衡与突破”。吉利汽车集团副总裁，吉利汽车中央研究院院长李传海出席并演讲。

　　李传海表示，中国汽车行业崛起是产业链和价值链不断重塑和升级的结果。未来谁能驱动产业链变革，谁就能够高效拥抱创新，取得优势，就能抢占市场的先机，也同时也能够夺得定价权，重新定义价值链，获得进一步持续发展的空间。

　　李传海指出，汽车产业对于技术创新和供应链管理的要求极高，对于相关技术的发展，有非常大的拉动作用。汽车工业必须坚持高质量发展，必须坚持核心技术自主掌控。“这对我国把握新一轮的科技革命和产业变革机遇，应对风险挑战，赢得国际竞争主动权具有重大的意义。”

　　他进一步指出，技术产品能不能走向全球市场，是一个很重要的衡量标准。这就要求企业必须形成全球化的大规模、可持续的能力。汽车工业是一个技术密集、资本密集、人才密集的全球性产业，走向世界是中国汽车工业发展的必由之路，而走向世界不能局限于产品出海，还要能够做到技术出海、产业链出海和人才的本地化。

　　在李传海看来，创新是企业进步的灵魂。当前汽车跨界技术的融合的程度越来越高，尤其是智能电动汽车，需要突破汽车行业的原有边界，进行微创新、组合创新和跨界融合创新，真正解决用户的痛点。

　　如何持续提高成本竞争力已经成为整个汽车产业链必须面对的课题，李传海认为，只有充分利用好专业化大生产，在社会化大合作大方向上，产业链各环节充分发挥自身优势，精益求精，坚持创新，才能稳中求进。

　　他建议，继续强化技术自身加供应链自身的发展思路，真正把中国汽车产业进一步做大做强。在技术方向上要做到提前的布局，多元化路线布局，并构建完整的产业生态，抢占先机。此外，各方面要携手打破制约技术、人才等创新要素流动的壁垒，开展更深层次的合作与信息共享，提升供应链响应的速度，打造具有更加融合、高效的协同的协作的关系，持续为经济注入新的动力。

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　　本报记者 松井玲奈 【编辑:卞喜 】