中新网广州8月25日电 (记者 许青青)据黄埔海关25日消息，东莞—香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值已突破100亿元，货运量达9984.46吨。

　　东莞—香港国际空港中心位于东莞虎门港综合保税区，横跨内地与香港两个关贸区，于2023年4月18日正式运行。

　　黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影介绍，“空港中心将香港国际机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等物流关键功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物‘直装’和进口航空货物‘直提’，粤港两地在跨境航空物流方面实现更深入、紧密的合作。”

　　出口“直装”、进口“直提”强化粤港两地航空物流规则衔接、机制对接。空港中心作为香港国际机场在东莞的延伸，既为湾区制造业提供更加便捷高效的进出口通道，也有效拓展了香港国际航空的发展空间。

　　东莞港空运供应链有限公司总经理练泽开介绍：“在各方共同努力下，空港中心进出口双向通道运行越来越顺畅，最近货量爆发式增长，吸引了越来越多航空物流企业加入。目前已经有115家香港货代、20家航空公司获准在空港中心开展业务。粤港澳大湾区约75%的国际航空货物经香港国际机场转运海外，预计到2030年，粤港澳大湾区航空货运年需求量将达2000万吨，市场发展前景广阔。”

　　东莞进明国际货运代理有限公司负责为航空货物提供打板理货服务。该公司副总经理李哲炎说：“我们公司自空港中心运行以来，从最初的每月处理100吨迅速提升到了当前的每月1000吨左右，业务量增长了10倍。我们已将仓库面积从500平方米扩大到5000平方米。”

　　2024年4月18日，空港中心进口业务正式常态化运行。黄埔海关提供的数据显示，截《威斯尼斯人wns2299登录》至目前，空港中心进出口商品种类扩大到738种，货运量达9984.46吨。(完)

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　　值得注意的是，尽管内河港岸电使用率稳步提升，但沿海港岸 ♑电使用亟需突破瓶颈。根据《航运先锋2022》，2021年停靠 ♑我国沿海港口的国际航行集装箱船、散货船的高压岸电受电设施配备 ✌率仅为5% ⛸。成慧慧表示：“目前推动靠港国际航行船舶岸电使用缺♈少有力约束机制和激励措施。港口一方面应尽快推动已具备岸电受电 ➢设施的船舶靠港时尽量使用岸电，同时，也应强化岸电使用监管，明 ♐确岸电使用在港口方和船舶方的责任和罚则。”

　　本报记者 涂凌 【编辑:燕子李三 】