近日，广西壮族自治区交通运输厅、发展改革委、工业和信息化厅等13部门联合出台《广西交通运输大规模设备更新工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》明确，到2028年，广西国三及以下排放标准营运类柴油货车基本淘汰；船舶运力结构得到有效改善；新能源公交车辆推广应用持续推进，除保留应急运力外，大力推动全区公交车辆实现电动化或氢能化；30年以上内燃老旧机车基本淘汰，实现新能源机车规模化替代应用；邮件快件智能安检设备广泛推广使用，寄递领域安检能力大幅提升；北斗终端应用进一步提升；交通运输行业碳排放强度和污染物排放强度不断降低，污染物排放总量进一步下降。

　　其中，城市公交车电动化和氢能化替代方面，广西将鼓励老旧新能源城市公交车及动力电池更新。鼓励有条件《kok手机网页版登录官网》的设区市在保障城市公交车稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源城市公交车及动力电池更新计划和相关补助政策，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励设区市推动10年及以上老旧城市公交车辆更新，鼓励有条件的设区市燃油公交车向氢能公交车转变。

　　广西将有序推广新能源营运货车，鼓励设区市结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的设区市，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索制氢加氢站一体化、车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、制氢加氢一体站等建设。

　　与此同时，广西将大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气(LNG)、醇、氢、氨等燃料动力船型研发。大力支持新能源清洁能源动力营运船舶、沿海及港内拖船建造，支持绿醇、绿氨等燃料动力国际航行船舶发展。鼓励探索建立区域性船舶全面新能源化先行示范区，完善新能源清洁能源动力运输船舶配套基础设施。

　　近年来，光伏供应链价格剧烈震荡。2018年“531光伏 ➣新kok手机网页版登录官网政”出台后市场需求一度急冻，硅料价格随之下滑，2019年维♈持75元/公斤左右，到2020年年中更是触底至不足60元/公 ♓斤。但自2020年下半年以来，受市场需求持续旺盛、产业链供需 ✋错配等因素影响，硅料价格强势上攻。其间曾于2021年12月偃 ♿旗息鼓小幅下跌，但进入2022年又重拾涨势，今年7月，硅料成 ♈交价突破300元/公斤，创十年新高。涨价潮一路向下传导，导致 ⌛已连续下降十几年的光伏电站投资成本随之上扬。

　　4． 安信策略——A股市场主要特征周度跟踪

　　本报记者 哈利波特 【编辑:齐妃 】