宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）敦促欧洲重新考虑其计划在2035年禁止销售新的化石燃料排放车辆的决定。他认为这一举措对于减少欧洲对中国电池供应的依赖以及利用该地区的技术优势是必要的。齐普策周二在巴黎车展上发表了这些言论。

　　宝马首席一直倡导一个对各种技术持开放态度的监管框架，包括电子燃料、生物燃料和氢燃料电池车辆。他表示担心目前欧洲的情绪正在转向悲观，并强调通过技术中立的政策方法保持竞争姿态的重要性。

　　齐普策建议，作为更广泛的二氧化碳减排战略的一部分，改变2035年100%电池电动车（BEV）的目标，将使欧洲原始设备制造商（OEMs）在电池生产方面对进口的依赖度降低。

　　2023年3月，欧盟批准了一项重要法规，要求到2035年所有新车实现零二氧化碳排放，这将有效地淘汰柴油和汽油车。该法律还要求到2030年二氧化碳排放量相对于2021年水平减少55%。

　　包括宝马、大众和雷诺在内的几家汽车制造商，以及意大利政府，已呼吁放宽或推迟这些二氧化碳目标。他们担心由于电动车销量低于预期可能会面临处罚。

　　尽管存在这些担忧，齐普策的祖国德国已经驳回了提前审查这些目标的想法，强调了为行业提供确定性和应对气候变化的紧迫性。

　　法国汽车协会PFA的负责人在巴黎活动中并未要求完全取消2035年的禁令。然而，他强调了重新讨论排放目标的紧迫性，目前这一讨论计划在2026年进行。

责任编辑：丁文武

　　2015年10月公布的麦高控股《公开转让说明书》（第110页）在描述公司竞争优势时介绍“2007年至2009年期间 ⏱，500彩票足球竞彩比分陈斌先生亦曾先后借调到中国证监会发行部、上市公司部工作。”

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　　本报记者 马士英 【编辑:董白 】