广湛高铁设计时速350公里，正线全长400多公里，是我国“八纵八横”高速高铁网沿海大通道的重要组成部分，也是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。
由中铁二十五局承建的广湛高铁2标项目，主要施工内容包含沙狮联络线、江大联络线及广湛高铁部分正线工程。其中，正线工程全长10.375公里，含佛山特大桥、高中立交特大《bibo必博体育》桥2座。
此次完成浇筑的梁体为佛山特大桥77号至78号墩箱梁，跨度32.6米、重860吨，采用移动模架法施工。中铁二十五局现场负责人鲁宇介绍说：“相比传统支架法施工，上行式移动模架机械智能化程度高，受场地、地质等因素限制小，适应性强，不需要在地面支架，上方作业、下方可正常通行，上下结构能同时进行作业，能有效提高施工效率、降低施工安全风险。”此外，移动模架还可以在已浇筑好的桥梁上行走，从而实现箱梁模板的整体滑移、精准定位，连续循环作业，因此也被称为“高空移动的桥梁预制厂”。
