Elliott机构认为，霍尼韦尔应该按照其两条主要业务线一分为二：为军用和民用用户提供发动机和航空电子设备的航空航天公司，以及为工业用户提供传感器和控制系统的自动化公司。

　　Elliott公司常务合伙人Jesse Cohn和合伙人Marc Steinberg在周二的一封信中写道，“曾经适合霍尼韦尔的综合企业集团结构，现在已经不适合该公司了。”

　　Elliott公司认为，将霍尼韦尔拆分为两家公司，可以在未来两年内释放多达75%的收益空间。

　　霍尼韦尔首席执行官Vimal Kapur于2023年担任这一职位。他毫不掩饰自己对并购的偏好，即使在并购普遍低迷的环境中，他在2024年也收购价值数十亿美元的企业。

　　Cohn和Steinberg写道，在过去，霍尼韦尔精心组建的业务曾经推动了公司利润率的“持续”提高。但自2019年以来，霍尼韦尔的表现一直落后于其行业同行公司。Cohn和Steinberg两人将其直接归咎于混乱的公司结构、具有挑战性的业务组合和低劣投资者信息沟通。

　　但Cohn和Steinberg并未公开批评霍尼韦尔公司CEO Vimal Kapur。

　　霍尼韦尔发言人表示，公司及其董事会“承认并欣赏我们所有股东的观点”。发言人还指出，在周二的信之前，埃利奥特没有与该公司联系，但霍尼韦尔期待与这位活动家接触。

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　　这份报告还显示 ⛲，由于商业和工业贷款的下降，总体贷款下降 ❤了204亿美元，是2021年6月以来的最大降幅。不过，住宅和 ⌚商业房地产贷款以及消费贷款比上周有所增加 ☽。按银行规模来分，大 ⛲型永久免费计划版APP银行的贷款下降，而小型企业的贷款则增加 ⏫。

　　国际形势方面，逆全球化和贸易保护主义抬头，威胁产业链、 ♉供应链稳定 ♍，影响国际交流合作。同时，今年以来国内汽车消费相对 ♏低迷，产业稳定运行的压力增大。

　　本报记者 余乐醒 【编辑:奚美娟 】