盛夏时节，天气炎热。每日清晨，满载液态二氧化碳的槽罐车平稳驶出江苏泰州50万吨/年二氧化碳捕集、利用与封存(CCUS)项目储罐区。望着车辆逐渐远去的背影，项目团队人员纷纷感慨道：“大规模碳捕集真的实现常态化了！”

　　两个多月前，国家能源投资集团有限责任公司(以《669558,C蟽m》下简称国家能源集团)江苏泰州电厂50万吨/年CCUS项目正式投产，成为亚洲目前捕集规模最大、综合指标最优、消纳利用最全的煤电CCUS项目

　　我国的能源资源禀赋是“富煤、缺油、少气”。党的二十大报告提出，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。

　　目前，CCUS技术被认为是唯一能够实现化石能源大规模低碳化利用的减排技术。国家能源集团新能源技术研究院碳中和中心主任徐冬告诉记者，此前国家能源集团通过二期“二次再热”、一期“三改联动”等工程技术创新，实现了“源头减碳”。“如今，通过CCUS技术实现‘尾部固碳’，我们真正打通了煤电碳减排工作的全环节。”徐冬说。

　　《中国碳捕集利用与封存年度报告(2023)》指出，近年来，中国CCUS各环节技术取得显著进展，具备了二氧化碳大规模捕集、管道输送、利用与封存系统设计能力和近期内实现规模化应用的基础。截至2022年底，我国已投用的煤电CCUS项目(含CCS项目)13个，总捕集能力约60万吨/年。

　　交通运输也是碳排放的重要领域，推动交通运输绿色转型对于碳达峰碳中和的实现意义重大。

　　在北京市延庆区，很多市民都乘坐过一种绿色车身、涂装着白色祥云图案的公交车。但或许少有人了解，这些公交车可来头不小——它们曾是北京冬奥会的服务保障用车，并且，这些车不烧汽油，也不是常见的纯电动汽车，而是氢能源车，更加低碳、环保。

　　氢能是一种公认的清洁能源，具有重量轻、储量丰富、燃烧性能好等特点，可应用在众多领域。交通，正是其最重要的应用场景之一。据了解，氢能源车的前置空气处理装置，不仅能够吸附颗粒物，还会过滤掉空气中的有害气体。当过滤后的空气进入电池与氢气发生反应后，再排放出去的物质，只有水和更清新的空气。

　　2022年，在北京冬奥会期间，氢能源车为服务赛事开展示范运营，成为国内氢能源车发展的一个高光时刻。仅北汽福田汽车股份有限公司，就提供了515辆氢能源客车，累计行驶132.52万公里、减排二氧化碳751吨。如今，在北京、上海、广州等地，氢能源车都在加速推广落地。记者了解到，截至2022年底，我国氢能源车保有量已突破1万辆。

　　随着工农中建等多家银行的通知传达到各分支行，提前还款难 ❥问题正逐步得到解决。669558,C蟽m

　　报告中称，公司4Q22整体业绩韧性依旧突出，同时随着线 ♑下经济持续恢复，在线广告与云业务复苏也超预期。该行认为，公司 已进入到逐季改善通道当中，核心业务将持续改善。展望2023年 ❣，该行认为公司将在核心业务稳健增长基础上 ➠，不断拓展AI业务， ➨加速推进语言大模型商业化。另预计2023年公司在线广告业务有 ⏰望实现正增长，智能云增速也将超出行业平均水平。估值维度，公司 ♋当前股价基本反映了在线广告与云计算等部分业务价值，但三月份文 ♐心一言产品落地、五月语言模型在云平台上线等都有望带来一定估值 ⛎弹性。该行继续保持对公司中长期乐观态度。

　　本报记者 胡一鹏 【编辑:梅贻琦 】