中新网江门8月15日电 (蔡敏婕 韩冬冬)广东省交通集团有限公司15日发布消息称，当天17时，经过建设者895天的艰苦奋战，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线贯通，打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”。

　　黄茅海跨海通道项目全长约31公里，其中跨海段约14公里，设超大斜拉桥2座，中、长隧道各1座，互通立交4处。其中，狮山隧道已于2022年8月8日顺利贯通。此次贯通的象山隧道自2021年3月3日开工建设，是连接黄茅海跨海通道陆地与海域的关键一环，地处台山市赤溪镇，右线长1590米，左线长1670米。

　　“象山隧道地质构造复杂、围岩稳定性差，最小埋深约2.06米，安全风险极高，是难啃的‘硬骨头’。”中铁十二局黄茅海跨海通道T7合同段项目负责人张利涛介绍道，“我们引进的三维激光断面扫描仪，可对隧道初期支护面进行激光3D扫描，进而生成3D模型，通过与隧道设计图纸进行对比分析，准确分析出隧道初期支护面是否超挖或欠挖，及时调整开挖参数，提高施工质量。同时，通过自主研发的三维激光防坍塌扫描仪，监测设备对隧道内部数据进行采集，并对采集到的数据进行自动化处理，实时监测隧道洞身支护结构和围岩状态，实现对隧道施工的超前预控和《xj788本港彩票》全过程动态管理，有效防范坍塌事故发生。”

　　目前，黄茅海跨海通道建设进展顺利，海域段两座主桥的5座主塔已完成封顶，全面进入钢箱梁吊装。全年建设计划稳步推进，预计2024年年底建成通车。(完)

　　安全例外并不是一张“空头支票”，第21条对安全例外的适 ♎用规定了较严格的条件 ⏱。xj788本港彩票例如，安全例外允许WTO成员为保护国家 ⛶“根本安全利益”而在“战时或国际关系中的其他紧急情况”采取“ ⛼必需”的行动。既往WTO争端案例的裁决指出，所保护的必须是“ ❤根本安全利益”而不是其他“安全利益”，且“国际关系中的其他紧 ⌚急情况”一般是指“武装冲突、潜在武装冲突、高度紧张的局势或危 ♐机、席卷一国的总体不稳定”，而“政治”或“经济”冲突即使“紧 ❤急”或“严重”，一般也不构成“国际关系中的其他紧急情况”。实 ❎际上，美国当年提议写入该项例外时，所设想的“国际关系中的其他 ⏪紧急情况”是类似1939年到1941年的情况——当时“二战” ❧已开始两年 ⚽，美国自身尚未参战但鉴于战争的形势对出口和进口采取 ➥了管制措施 ⏩。又如，安全例外允许WTO成员“为履行其在《联合国 ❌宪章》项下负有的维护国际和平与安全的义务”而采取行动。这并不 ♎是说WTO成员自我宣称其措施是为了维护国际和平与安全即可；援 ♎引该项例外的成员须证明其在《联合国宪章》下负有特定义务（例如 ⚓，根据2004年的联合国安理会第1540号决议，各国应履行防 ♒止非国家行为体获取和扩散大规模杀伤性武器的义务），而该成员采 ⛸取的措施是为了履行该义务所需要 ♌。

　　此外 ⛄，我们还看到了过去十年首次出现的一幕——人民币基金 ❣平均账面回报倍数超过了美元基金 ⛔。从曲线上来看，人民币基金的回 ⛻报一路在往上走，而美元基金最近这两三年在往下走。这可能是一个 ⏫重要交叉点 ⛄，预示着未来人民币基金在中国会扮演更重要的角色。随 ⏳之而然地，科创板、创业板将成为VC/PE实现退出的关键一环。

　　本报记者 鲁得之 【编辑:永忠 】