从1978年拉开集装箱运输大幕至今，上海港集装箱吞吐量不断跃升。1978年“平乡城”轮在上海港鸣笛起航，当年仅实现集装箱吞吐量7951标准箱；1994年集装箱吞吐量突破100万标准箱；1995年首次跃居全球集装箱港口前20强；2003年集装箱吞吐量一举突破1000万标准箱，实现历史性跨越。随后，在2006年、2011年、2017年，集装箱吞吐量连番跨越2000万、3000万、4000万大关。

　　集装箱箱量的不断增长，彰显上海港世界一流航运枢纽的地位。如今，上海国际航运中心在全球航运中心城市综合实力排名中已连续5年稳居全球前三。目前，上海港拥有近350条《极速飞艇教你三招》国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通度连续13年居全球首位。不仅如此，上海港洋山港区已连续两年位列全球集装箱港口绩效指数(CPPI)榜首。

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　　不仅仅是在生产侧，终端消费也是在全球引领的地位。我们的 ♏电池生产，在全球占有的地位也非常突出。汽车动力电池、锂电池， // ☹全极速飞艇教你三招球十家制造商，前十家制造商，也有六家是中国，宁德时代这一家 ⚾几乎占了全球动力电池产能和产量的三分之一 ⏫，而我们的纯电动汽车 ➥在全球也是一道亮丽的风景线。在全球所有的国家中，它们纯电动汽 ♏车总的拥有量不到100万辆，也就只有50万辆、60万辆、70 ⏫万辆，中国现在已经是到了400万辆、500万辆的水平。    化石能源并不是要一朝一夕、一 ✌蹴而就马上退出，我们是2060年碳中和，并不是（化石能源）马 ➢上退出，但是我们必须要认识到我们没有必要高碳锁定，我们要考虑 ⛅化石能源的有序退出。不论是风、光、纯电动汽车、动力电池，我们 ♍现在在世界上都是绝对的大，但是我们不仅仅是大，更要着眼于先。        所以 ⏪，原创的核心技术非常重要。我们 ♒不仅要有一些硬的技术 ❗，我们还必须要有相应的话语地位 ♋，在零碳可 ❡再生能源的标准规范方面，我们也要做出我们中国企业、中国行业的 ⛷贡献，为全球的碳中和转型做出我们的贡献。

　　本报记者 河内郡 【编辑:邢文军 】