中新网重庆11月12日电(陈媛)12日，智能网联新能源汽车产业人才对接交流会在重庆举行。来自智能网联新能源汽车领域专家学者、知名企业家齐聚一堂，共谋交流合作、共促产才融合，为重庆智能网联新能源汽车产业生态提供智力支持和人才保障。

　　中国工程院院士、清华大学教授李克强介绍，当前，智能网联汽车作为新一代AI技术的典型应用，呈现出多技术交叉、跨产业融合的趋势，需培养复合型人才应对当前的发展趋势。他认为，人才培养应该是全价值链、产业链的培养，需要政府、高校、科研机构，特别是需要企业共同参与，形成全方位人才培养模式，而高校作为人才培养的重要基础，要突出实践性、研究性及国际化。

　　谈及高校如何面向智能汽车产业链培养拔尖创新人才时，中国汽车工程学会副理事长赵祥模从人才需求变革、人才培养路径、人才成果等方面进行了阐释。

　　“培养拔尖人才的核心是以学生为中心，与产业共成长。”赵祥模认为，在人才培养路径方面，高校《500app彩 注册页》与企业、产业链进行项目共建、共享、共创，发挥高校科学家的研究优势，用好企业家的经验，突出工程师的特色，形成企业项目流、高校知识流以及校企人才流的闭环协同育人机制。同时，打通培养人才的教育链、科技创新链、汽车产业链，实现“三链”融合发展，共推智能网联新能源汽车产业拔尖人才培养，助力汽车产

　　西部科学城重庆高新区党工委副书记、管委会主任聂红焰表示，西部科学城重庆高新区正聚焦构建智能网联新能源汽车及核心器件产业集群。目前，该区已建成西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站、重庆中科汽车软件创新中心等高能级科创平台，推动“车路云一体化”中国方案基础设施体系完整落地，正成为重庆市智能网联汽车产业创新高地。(完)

　　次日 ♌，500app彩 注册页杭州众能光电发布的澄清公告同样直指奥联电子发布失 ♏实公告并逐条批驳胥明军履历。

　　对于居民部门稳杠杆而不加杠杆的原因 ⛵，伍超明认为主要在于 ☼预期不稳和信心不足，对应前述的分子端表现为居民购房贷款意愿不 ♑强，今年前4个月居民中长期贷款同比减少2100亿元；分母端表 ♐现为收入增长预期不高 ⛪，可支配收入低于疫前水平较多。收入预期不 ❤高的同时，负债端扩张意愿也不强 ❍，分子和分母端同时收缩，杠杆率 ⛎是相对稳定的。

　　本报记者 沈性 【编辑:泫氏 】