该公司周三美股盘后公布Q3营收为251.8亿美元，略低于分析师预期的253.7亿美元，但较上年同期增长8%。特斯拉公布调整后每股收益为72美分，高于分析师平均预期的58美分。

　　特斯拉第三季度的利润率受到环境监管信贷收入7.39亿美元的提振，摩根大通分析师指出，这是一个“潜在的不可持续的驱动因素”。

　　，美国汽车制造商被要求每年获得一定数量的监管积分，如果他们不能达到目标，他们可以从其他公司购买积分。特斯拉有多余的信用额度，因为它只生产电动汽车。

　　特斯拉的盈利也得益于该公司的全自动驾驶监督系统FSD。首席财务官Vaibhav Taneja在财报电话会议上表示，在特斯拉将FSD用于赛博卡车并增加了一项名为“Actually Smart Summon”的功能后，FSD在本季度贡献了3.26亿美元的收入。

　　马斯克在电话会议上表示，他的“最佳猜测”是，明年“汽车增长”将达到20%至30%，理由是“成本更低的汽车”和“自动驾驶的出现”。FactSet调查的分析师预计，到2025年，快递量将增长15%左右。

　　摩根士丹利分析师在周四的一份报告中写道，这“显然取决于该公司是否有能力通过推出更便宜的（下一代）车型、提供融资和改进功能来提高人们的负担能力。”

责任编辑：李桐

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　　此外 ➠，《意见》支持保险公司开展符合上市公 ❧司需要的相关责任保险业务，降低独董正常履职的风险。“在履职尽责的前提下，独董需要董责险来降低正常履职背景下 ⛴产生的诉讼风险和成本 ✍，进而进一步激发独董履职的积极性和主动性 ⛻。然而，董责险并不会为所有行为‘兜底’，如违法违规行为就不属 ❦于可保风险事项，所以比购买董责险更重要的是鼓励独董在参与决策 ❌、监督制衡和专业咨询中的勤勉尽责。”陈运森表示。

　　本报记者 贾似道 【编辑:伍洪 】