该公司周三公布当季调整后每股收益72美分，高于分析师平均预期。该公司重申计划在2025年上半年开始生产价格更实惠的车型，并表示预计明年的产量将比2023年增长50%。

　　该公司股价周三在盘后交易中一度飙升逾12%。截至收盘，特斯拉年内迄今下跌14%。

　　特斯拉表示，预计在第三季度创纪录后，将再次实现一个交付量强劲的季度，并表示预计全年交付量将增加。这并非易事 —— 特斯拉上半年交付量放缓，而且该汽车制造商需要在第四季度大幅提高销售，才能超过2023年或与之持平。

　　特斯拉在声明中表示，“尽管宏观经济形势持续，但我们预计2024年汽车交付量将实现略微增长。”

　　特斯拉表示，去年年底开始交付的Cybertruck已首次实现盈利，这部分得益于这款皮卡产量的增加。该公司第三季度扣除监管积分后的汽车业务毛利率为17.1%，较前一季度的14.6%大幅上升。

　　特斯拉将利润增长归因于交付量增加，以及向其他需要帮助以满足排放要求的汽车制造商出售的监管积分大增。在截至9月30日的三个月里，监管积分的收入达到7.39亿美元，创下同期纪录，但低于第二季度的8.9亿美元。

　　特斯拉继续扩大其充电网络，此前该公司在今年早些时候高调地裁掉超级充电团队的大量员工。该公司第三季度增加了2800个新站点，同比增长22%。

责任编辑：李桐

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　　本报记者 山下智久 【编辑:张叔夜 】