日前,记者从民航局了解到,今年10月,我国民航运输规模呈现稳步增长态势,其中国内、国际市场均实现良好增长,共完成运输总周转量131.8亿吨公里、旅客运输量6409.2万人次、货邮运输量80.9万吨,分别较2019年同期增长17.8%、12.5%、21.4%。今年前10个月,行业上述三大指标较2019年同期均实现两位数增长,特别是国际航线货邮运输量大幅增长48.5%。
10月,民航运输总周转量131.8亿吨公里,环比增长4.1%,同比增长19.7%。其中,国内市场环比增长4.5%,同比增长10.2%,较2019年同期增长18.4%;国际市场环比增长3.3%,同比增长42.2%,较2019年同期增长16.8%。
客运方面,10月我国航空公司共完成旅客运输量6409.2万人次,环比增长7.0%,同比增长14.3%,较2019年同期增长12.5%。其中,国内航线共完成旅客运输量5828.9万人次,环比增长7.4%,同比增长10.5%,较2019年同期增长14.4%;国际航线共完成旅客运输量580.3万人次,环比增长3.2%,同比增长76.1%,恢复至2019年同期的96.0%。
货运方面,10月共完成货邮运输量80.9万吨,环比增长1.1%,同比增长19.9%,较2019年同期增长21.4%。其中,国内航线共完成货邮运输量47.9万吨,环比下降1.0%,同比增长16.4%,较2019年同期增长6.7%;国际航线共完成货邮运输量33.0万吨,环比增长4.5%,同比增长25.4%,较2019年同期大幅增长52.0%。
1—10月,全行业共完成运输总周转量1238.3亿吨公里,同比增长26.5%,较2019年同期增长14.9%。其中:
国内航线完成822.4亿吨公里,同比增长13.0%,较2019年同期增长18.6%;
国际航线完成416.0亿吨公里,同比增长65.6%,较2019年同期增长8.1%。
1—10月,全行业共完成旅客运输量6.2亿人次,同比增长18.6%,较2019年同期增长11.3%。其中:
国内航线完成5.6亿人次,同比增长13.1%,较2019《656手机彩票app下载7656》年同期增长14.4%;
国际航线完成5370.2万人次,同比增长145.1%,规模恢复至2019年同期的86.6%。
1—10月,全行业共完成货邮运输量729.8万吨,同比增长23.9%,较2019年同期增长19.3%。其中,
国内航线完成436.6万吨,同比增长19.0%,较2019年同期增长5.4%;
国际航线完成293.2万吨,同比增长31.9%,较2019年同期大幅增长48.5%。
(总台央视记者 曹丹)
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怎么叫管理萧条呢?最重要的是做好经济低谷时期该做的事情 ♍。比如关于产业内部结构的调整,我们多数的产业特别是制造业,每 ♒个产业里面都有成千上万个企业在竞争,有的时候是恶性竞争,大家 ⛺互相杀价,把利润都杀得薄薄的,大家都没有钱去搞创新 ➡,因此产业 ♒的升级、高质量发展就都成了问题 ♊。在繁荣的时期,在订单多的时期 ⚡,谁都不愿意退出,谁愿意退出?谁愿意被兼并、被重组 ♍?所以,在 ❓繁荣时期是做不了结构调整这件事情。什么时候能做?当低谷来临的 时候。因此 ♊,现在有些企业选择退出,选择被兼并、被重组,它有积 ➡极的意义。经济不景气 ♉,大家生意难做,失业、下岗、企业倒闭,这 ⛼些是很悲惨的事情,确实是有一些痛苦。但是我们也要看到它的积极 ✨的意义,积极的意义就是实现了产业内部结构的调整,提高了产业的 ⏩集中度。我们现在老有人羡慕发达国家,人家的那个产业里就两三家 ☺寡头竞争,寡头竞争怎么来的?寡头竞争不是那几个寡头窜蹬出来的 ⏰,也不是政府安排的,不是政府决定的,是一次一次的萧条、一次一 ✊次的兼并重组、一次一次的退出、一次一次的优胜劣汰逐步逐步形成 ⛽的,我们也需要这样的过程。因此 ⏩,我们在低谷时期各个方面应该积 ☻极推动一些健康的兼并重组。兼并重组不是完全的倒闭破产,好的企 ⛼业可以低成本扩张,不具备核心竞争力的企业尽早地能够退出,被兼 ♓并、被重组 ☽,凤凰涅槃 ➡,我们过去形成的生产力在未来还有新的用途 ⛅,这是一个方面。
本报记者 张寿臣 【编辑:滕文公 】