中新网成都10月23日电(记者 刘忠俊)10月23日上午，成渝中线高铁蜀安隧道建设现场，“成渝号”盾构机刀盘安全吊装到位，标志着“成渝号”盾构机掘进施工进入“倒计时”。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，分为“蜀安号”“成渝号”两个盾构机进行施工，“蜀安号”已先期开始掘进施工，此次刀盘吊装下井的是“成渝号”。“‘成渝号’盾构机开挖直径14米，全长105米，重达3344吨、装机总功率10000千瓦，采用集成化、模块化设计定制盾构机后配套台车，攻克超大直径盾构分体始发难题，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备。”中铁十一局成渝中线高铁项目部盾构队长贾程称，盾构机搭载了超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测装置、同步注浆检测等智能化装备系统，达到世界先进水平。

　　据了解，刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段难度最大、危险系数最高的一项工序。吊装下井的“成渝号”盾构机刀盘直径14米，由中间块和四分块在地面拼装焊接而成，重约415吨。刀盘的涂装采用了四川特色的太阳神鸟，寓意着生命不息和对美好生活的向往。盾构机刀盘下井后将开展盾体前移，盾尾、拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工，预计12月初开始掘进施工。

　　长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线建设指挥部指挥长王《手机彩票网上ios下载》学生表示，盾构机主要穿越泥砂岩及圆砾土层，地质条件复杂，采用了盾构推拼同步系统、盾构智能掘进管理、多层次注浆体系等多项针对性的技术创新，有效提高了施工效率，降低了施工风险，保障了敏感环境盾构近接建(构)筑物施工安全。(完)

　　12月5日，德国《商报》援引消息人士报道称，大众汽车集 ⛷团首席执行官奥博穆将在12月15日的监事会会议上提出拖延已久 ☺的新的软件战略。奥博穆将通过新的软件战略阐述大众汽车集团如何 ♎在手机彩票网上ios下载2030年之前使其专有软件具备竞争力并准备好投放市场，这一 ✍目标将使大众汽车集团耗资10亿欧元。

　　家住橡树湾小区的业主也收到消息：“接社区通知 ♿，橡树湾26栋有一名确诊阳性，现已对确诊本层及上下三层进行临时封控三天 ♿，请大家做好自我防护 ⏬，带好口罩 ❡，不要惊慌 ❦，不信谣不传谣，减少 ☸外出。有需要帮助的及时联系物业服务人员，我们一起携手战胜疫情 ♎！”

　　本报记者 朱戟 【编辑:周魁 】