中新网湘潭9月29日电 (江宇 付杰)9月29日，北起湘潭市西二环、南至岳塘区东泗路口、横跨湘江沙渚杨梅洲的杨梅洲大桥正式通车，预计将完善湖南湘潭城区道路布局和路网闭合，缓解河西、河东通道的交通阻力，满足当地民众的过江出行需求。

　　“我们以前去河西要绕路走一大桥，差不多要半个小时；以后在家门口就可以乘公交车直接过桥，方便多了。”湘潭岳塘区东坪街道联合村村民周冬云说。

　　杨梅洲大桥坐落于湘江U型湾上，附近水域流速较缓，是第一批野鲤国家级水产种质资源保护区的核心区与四大家鱼和野鲤等鱼类的洄游通道和产卵场。为不影响鱼类洄游与迁移，该桥采用“一跨过江”的设计，主跨长达658米，是湘江目前跨度最大、宽度最宽的桥梁。

　　该桥全长2400米，其中主桥长1108米，设计时速60公里，布置双向6车道。两岸设有半苜蓿叶形互通立交，连接沿江南路和滨江中路《19年老凤凰平台登录注册》，河西侧还设有两座上下杨梅洲岛的平行匝道

　　作为横跨湘江的“飞龙”，杨梅洲大桥将进一步增强湘江东西两岸的联系，特别是支撑和引导城市向西延伸，带动湘潭西部、西南部广大腹地发展。民众无论是北上长沙、益阳、常德，南下衡阳，或是西进娄底都极为便利，对促进长株潭城市一体化进程具有重要意义。

　　据了解，杨梅洲大桥还是湘钢南北向的物流通道，有利于提升物流运输能力，消除主城区大型车辆运输材料进出时的安全风险，保障民众日常安全出行，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。(完)

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　　高斯轩解释道，东中西部地区在产学研合作经费投入上的巨大 ♓差距，实际上反映的是我国区域科技创新水平不平衡的问题。在他看 ♒来，缩小区域间的差距可以关注两方面：一方面要注重打造科技企业 ❥梯队体系，强化企业的创新主体地位；另一方面，可以依托国家东西 ♊部协作机制 ❍，探索“反向飞地”合作，在东部地区建设“异地孵化器 ☽”。同时，可以加快园区结对共建 ⌛，推进技术转移合作和区域间的产 ☸学研交流合作。

　　本报记者 曹显兵 【编辑:梁淑贞 】