回购增持再贷款热度持续，多家上市公司发布相关公告。

　　下周一复牌

　　公司在公告中表示，本次交易将提升公司对中船柴油机的控股比例，使公司进一步聚焦主责主业，提升产业链供应链支撑和带动能力。公司曾于2022年通过实施重大资产重组，持有中船柴油机51.85%股权，本次交易完成后，将提升公司对中船柴油机的控股比例，使公司进一步聚焦主责主业，提升产业链供应链支撑和带动能力。

　　根据公告，标的公司中船柴油机在柴油机动力领域具有龙头地位。在军用柴油机领域，中船柴油机在海军中速、高速柴油机装备中处于绝对领先地位，占比超过90%。在民用低速柴油机领域，公司产品所配船舶涵盖了从散货、油轮到集装箱船等几乎所有主流船型，国内市场占有率位列第一。

　　公开资料显示，中国动力为国内海军舰船动力及传动装备的主要研制商和生产商，是船舶制造板块龙头上市公司之一。在收购标的公司中船柴油机后，公司业绩持续向好，2023年年报、2024年三季报归母净利润分别增长132.18%、80.46%；今年三季报实现营业收入366.2亿元，创同期新高。

　　回购增持再贷款潮来袭

　　值得注意的是，回购再增持贷款所选标的包括多只高股息个股。

　　机构：回购增持再贷款

　　有助于市值管理

　　多家机构认为，回购增持再贷款政策发布，有助于为上市公司提供充足的资金来源，助力上市公司市值管理工作。

　　华宝证券研报认为，对于上市公司而言，充分利用“回购增持贷”推进公司股票回购、增持计划，能够有效提升自身投资价值，助力市值管理工作；此外，以现金为对价进行回购视同现金分红，通过再贷款回购能够降低2024年年报披露后因“分红指标”不达标锁定退市风险。

责任编辑：常福强

　　另外 ♒，日本5年期国债收益率上升7个基点 ☸至pg 电子新账号容易爆0.210%，为2014年以来最高水平；日本10年期国债收益率飙升20.5个基点，至0.455% ⛎，为2015年以来最高水平；而日本10年期国债期货下跌200个跳动点，至6个月低点；日经225指数暴 ❥跌4%；日本东证指数跌2% ⏳；日本信贷违约掉期（CDS）利差扩大约8个基点。

　　风险一：中介违规操作给消费者带来违约违法 ❎隐患。

　　本报记者 李国江 【编辑:林为洲 】