10年前，没有人能想到今天中国的汽车产业能凭借新能源汽 ♎车在国际上占据这样领先的位置。事实上，2018年新能源汽车行 ⏫业还遭遇了一次寒冬。然而，在新能源造车产业链企业的共同努力下 ⌚，注册领取36元体验金中国的新能源车产销量自2015年开始，连续7年位居世界第一 ⛸。

　　对于此传闻，12月14日该行相关人士在接受记者采访时表 ➦示，“为不实消息，我行目前仍以金融服务助力实体经济为发展重心 ❡，谋求长期的高质量发展。”注册领取36元体验金

　　首先 ❎，碳中和是一场中国式持久战，持续推进产业经济绿色化 ➡进程应不以国际局势变动为转移。其次，提升碳中和工作质量的现实 ♌基础，在于重视碳中和目标的阶段性实现顺序 ♉。最后，人类命运共同 ⚽体下的碳中和进程必将走向全球化 ♋，在这一浪潮下，国际气候合作与 ⏱竞争格局不断重塑，中国在国内要打好碳中和持久战，在国际上更要 ♐打好拉锯战 ❗。

　　但宋红雨也指出 ☽，从ESG投资实践视角看，ESG投资和可 ♓持续金融领域面临着标准亟待确立、数据等基础设施亟待健全、投资 ♏实践有效性不足等问题 ⏫。

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　　报告期内，公司存在基于自身生产经营资金需求通过关联方中 ♐亿通进行转贷的情况，2019年和2020年涉及金额分别为5000万元和3800万元。报告期内，公司发生的转贷还涉及了长路 ♋智造、中路信息、中路研究院等。此外公司涉及关联担保金额合计为3.555亿元。

　　二是ESG投资生态基础设施建设亟待完善。一方面，ESG ♒信息披露覆盖度不足、质量不高的情况仍较严重。企业对披露ESG ♊信息的理念认识有待进一步提升，目前披露ESG、社会责任等报告 ❓的公司有1400余家 ☻，占沪深A股1/3。有效ESG信息披露不 ➦充足使得ESG数据作为生产要素的作用和价值难以有效发挥。另一 ⏫方面，ESG投资产品数量和规模增长出现“瓶颈期”，切中ESG ➤投资者可持续投资目标的标的仍不够丰富。以支持深度低碳产业为导 ⛺向的绿色投资标的逐渐丰富，但支持高碳企业转型的转型金融工具目 ⏰前仍以债权和股权投资为主。就目前市场规模和投资标的丰富性来讲 ♋，创新投资标的尚未有效满足投资者需求。

　　从需求面来看，市场低迷现状难以改观 // ☹，各环节采购积极性不 ♊高，对蛋价存利空影响；月底随着元旦节日来临，商超及电商平台或 ⚾有促销活动 ⏫，终端采购量将小幅增加。

　　二是多措并举，加快推进重点企业扩能扩产。帮助企业“一药 ⌚一策”制定增产扩能方案，通过技术改造、新建生产线和委托生产等 ♍方式，想方设法挖掘现有产能，进一步提高产品产量。指导企业科学 ♍改进生产工艺，提高生产效率。将解热镇痛药作为重点，坚持日调度♈、周报告，建立应急值班值守和快速响应机制 ❓，千方百计提高产量。

　　券商中国记者注意到，除了总裁变动，空缺约两年的恒泰证券 ⛲董事长也在前几日才尘埃落定，由北京金融街集团背景的祝艳辉担任 ✍新的董事长 ⛷，原副董事长吴谊刚不再代行董事长职务。

　　王永良在演讲中谈到，越来越多的用户愿意通过以旧换新的方 ❢式去购买新机，有越来越多的用户愿意把手中的闲置回收变现，迎来 ♍了非常好的二手消费趋势。

　　本报记者 唐高宗 【编辑:石小群 】