全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

　　2022年美联储的量化紧缩（QT）相对于预期滞后，但明年势将加快。货币市场基金（MMF）依然对购买美国国库券兴致寥寥，这意味着QT对流动性和风险资产的负面影响将日益增强。

　　美联储从今年6月开始通过QT进行缩表。自那以来，资产负债表规模已缩减3，500亿美元，远低于美联储预期缩表5，600亿美元的目标。

　　这在很大程度上是因为利率上升意味着随着抵押贷款借款人的预付额下降，自然到期的抵押贷款支持证券（MBS）减少。不过，美联储可能会开始直接出售MBS，这将加快其缩表步伐。

　　与QT的速度一样，其如何展开也对衡量其影响较为重要。美联储不再是为代替即将到期债券而必须发行的新债的买家，因此必须要有其他的买家。

　　在理想情况下，存在以下两种可能。要么是MMF以国库券的形式购买这些新债，在此情况下，最终影响是隔夜逆回购协议（RRP）下降而银行准备金增加。或者，MMF持有人减持MMF资产，将所得款项存入银行，并利用存款来购买这些债券。实际结果依然是RRP下降而准备金上升。

　　美国11月二手房签约量连续第六个月下降，创下纪录第二低水平，因借贷成本上升以及《699彩票app彩》不确定的经济前景令许多潜在买家对楼市敬而远之。

　　全国房地产经纪人协会周三公布的数据显示，11月份二手房签约指数环比下降4%至73.9 ，为2001年以来除疫情期外最低水平，比接受调查的所有经济学家的预期都低。

　　美联储为遏制通胀而采取的紧缩行动在2022年对房地产市场产生了巨大影响。由于借贷成本大约是年初时的两倍，房屋销售以及房价连续几个月下降。

　　据密歇根大学的一项调查，消费者认为当前购房环境为1980年代初以来最差。抵押贷款利率在今年早些时候触及20年高点后一直回落。

　　未经调整的11月合同签约量同比下降近39%。

　　一个鲜明的事实开始浮出水面——全球的飞机不够用了。

　　从美联航到印度航空，各航空公司都在下单订购或者考虑订购数以百架计的飞机，波音和空中客车宣布了各种重磅交易。但供应链瓶颈意味着这些飞机可能要等上好几年才能交付——Jefferies LLC估计目前积压的飞机订单有12，720架之多。

　　所有这些意味着，过去几个月里人们抱怨的天价机票问题不会消失，而且形势在好转之前可能还会进一步恶化。

　　“人们习惯了新冠大流行期间的低票价”飞行常客网站LiveFromALounge.com的创始人Ajay Awtaney说。“不仅是缺飞机，还有油价等其他因素。”

　　Awtaney说，虽然特定辖区里某家现金充沛的航空公司可能有足够的经济实力来降低价格，但这可能会导致其他航空公司陷入困境，“从长远来看，甚至会导致票价更高”。

　　日本11月份制造业产出连续第三个月萎缩，海外需求降温推动生产进一步降至低于疫情前的水平。

　　日本经济产业省周三发布的数据显示，受传送带、起重机以及芯片和平板显示器生产设备产量下降的拖累，11月份工业产值环比下降0.1%，低于经济学家0.2%的预期降幅。工业产值同比下降1.3%，分析师的预期为下降1.5%。

　　日本央行提出分别以0.03%和0.24%的固定收益率无限量购买2年期和5年期债券。此外，该行每天还以0.5%的政策区间上限无限量购买基准10年期债券。日本5年期国债收益率下跌0.5个基点至0.235%，其他期限国债没有交易。

　　Gautam Adani度过了辉煌的一年。他摘走了Mukesh Ambani亚洲首富的桂冠，在全球亿万富豪榜跻身第三位。虽然大多数亿万富豪都赔了钱，但他的净资产却在2022年增加了400亿美元。

　　这位先是于1980年代在孟买做钻石交易员然后通过煤炭领域发家的第一代企业家是怎么做到的？

　　今年能源危机导致油价飙升带来了巨大提振。他的大举并购则是另一个因素：他是今年亚洲最繁忙的并购交易者，收购了Holcim Ltd．的印度子公司和以色列的一个港口等资产，并成功对印度广播电视公司NDTV进行了恶意收购。

　　Adani公司的股票未能幸免于通胀上升和经济走软引发的广泛抛售，但整体上涨，推动了他的崛起。

　　据市场消息，近日，埃克森美孚称将起诉欧盟，以迫使其废除对石油公司征收新的暴利税。该公司辩称，欧盟征收暴利税的做法超出了其法律权限。

　　这起诉讼是石油行业迄今对该税做出的最重大回应。

　　欧盟委员会表示，这项征税计划将筹集250亿欧元以帮助家庭降低能源账单。

　　埃克森美孚则表示，征收暴利税是专属于主权国家的权力。除此之外，欧盟利用紧急权力确保成员国批准该措施的做法也是不合法的。

　　埃克森美孚发言人诺顿表示，征税必将适得其反，不但会削弱投资者信心，而且将增加欧洲对进口能源的依赖。

责任编辑：周唯