当地时间10月31日,匈牙利投资促进局负责人约·伊什特万在社交媒体上发文称,欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税,消费者“损失最大”。
约·伊什特万在其帖文中援引了德国各大汽车巨头反对加税的表态,并认为关税不能保护欧洲汽车业的利益,反而阻碍了全球竞争并损害了物流网络。
约·伊什特万说,欧盟不应该采取保护主义措施,而应制定强有力的产业政策,促进创新,加速欧洲大陆可持续电动汽车生态系统的发展;欧洲汽车工业的未来在于创新和协作,而不是关税。
当地时间10月29日,欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果,决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。
在中国商务部31日举行的例行新闻发布会上,商务部新闻发言人何亚东表示,欧方对华电动汽车反补贴调查终裁结果,不符合世贸组织规则,也未能解决中欧业界核心关切,中方对此不认同、不接受。(总台记者 张娟)
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本报记者 黄景仁 【编辑:宋晋 】