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发布时间:2025-03-18 21:47

  中新网云南河口3月17日电 题:中越米轨铁路百年乐章变奏新交响

  作者 陈静

  下午5点,一列满载化肥的火车在轰鸣声中,穿过位于云南省红河州屏边县和平镇吴家寨的滇越铁路标志性工程“人字桥”,驶向越南。百米悬崖下,游客在观景台驻足,用相机定格已运行115年的中越米轨铁路。

  连接中国昆明与越南海防的中越米轨铁路(又称滇越铁路),于1910年全线通车,全长近90《尊龙z6官网ag》0公里。其中中国境内段460多公里,是中国唯一的窄轨铁路,也是全国首条国际铁路。

  百余年前,滇越铁路的开通给云南带来了第一个水电站、第一家电报局、第一家外国银行、第一个酒吧……云南人还把滇越铁路编入顺口溜“云南十八怪”:火车没有汽车快,不通国内通国外。

  百年后的今天,云南境内高速路网四通八达,复兴号动车最高时速可达400公里,直通老挝万象。但运行百年的滇越米轨铁路依然保持着强劲的生命力。

  2017年12月,在中越双方的联合推动下,中亚班列依托中越米轨铁路开行,从中国开远、越南海防两地对发,穿越中国山腰口岸、越南老街口岸,形成稳定跨国班列运输模式。

  据中国铁路昆明局集团数据,截至2025年3月10日,今年中亚班列累计开行92列、发送货物4.32万吨;2017年12月以来累计开行4821列、发送货物192.22万吨。

  迈进新时代,这条古老的铁路为沿线城市带来新的机遇与发展。

  2015年5月,消失许久的米轨汽笛声在云南建水再度鸣响。2018年7月,阔别15年的米轨客运列车又出现在开远街头。2020年10月,石屏“状元号”米轨旅游观光小火车开通运营。

  “近两年,人字桥的游客越来越多,全国各地和海外的都有。”在红河州蒙自市驾驶旅游大巴的司机王红云说,他经常回到老家屏边县跑车,带游客前往人字桥观景。除了登山观桥,许多年轻人也来铁路沿线徒步,成为旅游新风尚。(完)

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  本报记者 齐良琨 【编辑:王世永 】

  

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