丰沙铁路于1955年6月30日竣工通车,属于山区铁路,是京津冀首条干线铁路、晋煤外运的重要通道,此次受水害影响严重。中国铁路北京局投入抢修人力5500余人,机械设备400《必威网址入口》余台,抢通影响行车的受水害严重的断点39处,处理泥石流、山体坍塌、路基滑坡60000余方。
据中国铁路北京局运输部副部长刘海兵介绍,该局于8月5日成立丰沙抢修抢通现场指挥部,组织9家工程单位、3家设计院研究制定总体工作方案与施工组织方案。针对重点难点珠窝至沿河城站间K50+150大面积塌方处所,由东线、西线指挥部全程盯控包保,动态掌握现场施工情况,及时总结进度、研判风险、解决问题,协调推进整体工作。组织各工程与设计单位负责人现场踏勘丰沙线隧道塌方段,防止发生次生灾害,坚决守牢安全底线。
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英雄时势,造化弄人。
本报记者 张纮 【编辑:祖庚 】