今年以来，一些西方国家别有用心地大肆渲染所谓“中国产能过剩论”。当天在海南省海口市举办的第90次中国改革国际论坛上，这一论调遭到中外专家的共同驳斥。

　　迟福林援引相关数据指出，2023年，德国汽车出口量在其汽车生《ag彩票名站》产总量中所占的比重达到80%，美国达到70%，日本达到66%，中国新能源汽车出口占比仅为12.5%。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量是2023年中国产量的近5倍，全球动力电池需求量是2023年中国产量的5倍多。

　　“中国主动推进产业转型与市场开放，不仅不会带来‘产能过剩’，反而将推动各国技术合作与进步，带来更大的产业合作空间。”迟福林说。

　　论坛上，马来西亚亚太“一带一路”共策会会长翁诗杰也认为，从“中国产能过剩论”的字里行间，隐藏的信息显而易见——面对中国电动汽车的竞争，欧洲汽车品牌的市场竞争力岌岌可危。

　　“西方对所谓‘中国产能过剩’的担忧，标志着针对中国新一波的负面虚假信息宣传。”翁诗杰说，所谓的“产能过剩”指控令人费解又震惊，这不符合现代经济学的一般理解，违反了经济学家亚当·斯密提出的分工概念。

　　翁诗杰指出，几个世纪以来，各国一直在出口具有相对优势的产品，进口具有相对劣势的产品，从而通过国际贸易最大限度地提高整体生产和消费效率。在西方倡导的世界经济视角下，将中国绿色创新产品贴上“产能过剩”的标签加征关税，显然具有保护主义的性质。

　　大家也都非常关心。我们知道现在中国的宏观经济不是很景气 ✍，二季度的增长速度几乎为零；三季度（经济增长速度）接近4%； ♑但是1—3月份（经济增长速度）也就是3点几；四季度目前的情况 ♈也不会非常乐观，当然大家都在想最后到年底了拼一拼进度，追回来 ♑一ag彩票名站些进度，但是全年能有个3.3%、3.4%应该说也就不错了。

　　赵昕指出，进入数字经济时代，新一代信息技术与实体经济深 ⛺度融合，带来了巨大的机遇和挑战 ，企业只有启动数字引擎，才能深 ⛽化全链协同 ♎，推动行业高质量发展 ♌。应加强数字经济战略布局，加快 ☽建设智能化、综合性的数字信息基础设施，增强产业链关键环节的竞 ☼争力，完善重点产业供应链体系，立足重大的技术突破和重大的发展 ♎需求，打通经济社会发展信息的大动脉。

　　本报记者 龙德施泰特 【编辑:岳高 】