在今年年初行业内包括媒体、投资人都提出一个观点，历史上 ⚾偏股型基金指数不会连续两年负收益。但是大家去看，今年偏股型的 ❥基金指数其实已经是负收益了，而且已经半年过去了，很可能今年的 ❡偏股型基金指数会打破历史规律，会连续两年负收益。为什么？首先 ❍基金今年发得非常惨淡 ♑，我们会发现5月的募集规模创了8年的新低 ➧。彩票7070下载第二是有大量的3年期的产品会陆陆续续在今年7月到明年3月到 ⛅期，这些3年期或者是两年期的大量的持有性的品种，基本上80% ➦多都是亏损的，如果一旦开放申购 ✌，会遭遇大量的赎回压力。而遭遇 ♑大量的赎回压力，基金经理是没有办法的，只能含泪抛自己的重仓股 ♓。

　　汇添富基金副总经理袁建军出席并演讲 ❎，

　　5月12日，明阳智慧能源集团股份公司与新加坡可再生能源 ☸公司Vena Energy在马尼拉签约菲律宾装机规模最大的风 ➨电项目——Talim 212.5兆瓦陆上风电项目和Sembrano 93.75兆瓦陆上风电项目。此次签约是菲律宾首次采购 ⚾中国风机产品，标志着中国风机正式进军菲律宾市场。明阳智能将为 ♑上述两个项目提供49台MySE 6.25-172风电机组，并 ❎提供运输 、吊装、调试、运行及长期运维服务，项目计划于2024年下半年完工。

　　王蕊认为，在这种背景下，基金的业绩是无法预期的，但基金 ❓的成本确是实实在在存在的，因此无论是投顾还是个人投资者也越来 ♋越关注低费基金，也进一步推动行业整体走向降费的趋势 ♋。

　　杨凯生进一步表示，到2022年末，整个西部地区本外币的 ⛳贷款余额达到了42万亿，大概是十年前的3.4倍。尤其是对于一 ♉些重点领域和薄弱环节 ♌，金融的支持力度稳步增强，涉农贷款余额突 ⛸破了十万亿 ✍，有力支持了整个西部地区脱贫攻坚和乡村振兴，绿色信 ♍贷也实现了快速的增长 ➡。西部地区的金融业或者投融资业务也面临着 ⏪新的使命、新的机遇。

　　据他回忆，自己的本科整天研究各种数据模型。现在国内都在 ✅谈人工智能 ⏪，他觉得我们最缺的是计算数学人才，“中国未来的人工 ♑智能发展，计算数学的人才一定是一个瓶颈” 。彩票7070下载

　　最高可能“坐100年牢”

　　第三、消费升级驱动下的消费服务和医疗健康等产业。我认为 ❍不妨把眼光放得更长远一点，随着疫情对于消费板块的不利影响逐渐 ⚾消散，此前抑制的消费需求正在持续得到释放 ➡。同时，今年一季度医 ♑药板块业绩稳健增长，需求复苏，刚需支撑其长期增长，未来消费医 ➣药行业蕴藏着巨大增长空间。中长期来看，大国经济的优势就是内部 ♏可循环，随着近些年国内居民可支配收入的持续提升，居民对于生活 ❎质量和幸福度的追求也在不断增强 ❌，对于消费以及医药的需求逐步提 ♍升。而对于部分投资者担忧的“经济增长中枢下移影响消费行业空间 ⏱”，借鉴日本经验来看 ♍，90年代经济增长下滑后，预想的“消费降 ⚓级”并未出现，可选消费的升级态势依旧。以电子、药妆护肤为代表 ♐的新兴消费产品在1990年代逆势实现了正增长，快消零售品牌也 ❤开始崛起，居民对于健康的重视程度也仍在稳步提升，未来国内有望 ✋展现出类似趋势，为消费医药产业带来重要增量。

　　“一带一路”推动下的陆地经济将带来四方 ✅面深层次经济价值。一是运输方式和物流路径的 ⛲变化将推动贸易分销体系的重大变革。过去靠海洋运输组织出口贸易 ⛸一般需要7-8个环节 ❢。而中欧铁路开通以后 ♈，贸易环节压缩，沿线 ⛴各国之间的产品可以互相直达末端市场。二是进一步丰富全球运输服务供给 ⏲，为沿线产业链、供应 ⛴链带来更加经济便捷的隐性效益。中欧铁路的运行时间是海运的1/3，费用是空运的1/5。以中国郑州至德国杜伊斯堡为例，每标箱 ⛸货值5万到100万美元的商品适合通过中欧铁路运输，因为降低企 ♓业库存和资金占用所节省的资金足以覆盖多出的运费，还节省了很多 ⌚短途转驳的费用。三是有助于♈形成陆路贸易规则和标准体系。过去几百年间全球贸易以海洋运输为 ❌主导，形成了以海运为基础的海洋贸易规则和标准体系。如今，中欧 ⛄班列的开行为陆路贸易规则和标准的探索和实践提供重要的试验平台 ❤。四是更能适应各类贸易业态 ⚾的创新发展 ❗。海洋运输方式下贸易活动主要是以港口对港口的形式开 ♍展的，加工贸易、与贸易有关的服务贸易主要发生在枢纽港，其他地 ⛼方难以“雨露均沾”。而以中欧班列为代表的陆路运输则是以一条线 ♒的方式在开展贸易，沿线各站点之间都可以产生新的贸易流量。如果 ❦说海洋运输给主要港口带来了枢纽经济，那陆路运输既可以给铁路枢 ⛻纽城市带来枢纽经济，也给沿线带来了通道经济。

　　具体的方向，我们看好三个方向。一是因为我们看好经济，所 ➠以相对来说我们会看好跟经济修复和恢复相关的板块和领域。现在确 ⏰实是整个资本市场大家对经济悲观的预期打得非常足，因为下半年经♈济相对来说是向好的，我们觉得这个板块存在一定的机会 ⛶。在这里面 ❢分两部分来讲，一个是地产和相关的产业链，很多人现在对这个板块 ⛹比较悲观，但是我觉得地产行业是一个非常重要的行业，相对来说它 ☻往下走是确定的，虽然它的高峰已经过去了，总体规模会下一个台阶 ❢，但是这次我们看到一些负债率比较高、杠杆比较高的企业，经过地 ♓产行业的不景气，会把这些公司淘汰出局，剩下的优质企业未来就会 ⏲获得更多的市场份额，这是典型的供给侧改革优化的逻辑 ⏱。第二个是 ♍消费类的企业，随着居民收入的提升，包括消费场景的转变，在消费 ⏱领域还是有很多板块值得关注的，比如大众消费者、家电、医药，甚 ⛺至出行相关的一些消费 ♋。

　　“希望和国内车厂同行一起把极致的体验、质量性能体验，尤 ❧其在智能化、网联化时代能够做到卓越最好的体验、做到第一”，他 ✊说，至于将来我们一起能获得多少市场份额，大家一起来看。“但我 ♉们希望能够努力成为少数能活下来的厂家之一 ⏱，这是我们的目标”。

　　本报记者 卢宇光 【编辑:张习孔 】