华龙网-新重庆客户端(记者 王钰 袁舒含)重庆山城的称号名不虚传，中心城区被缙云山山脉、中梁山山脉、铜锣山山脉、明月山山脉包围，要打开交通要道，开凿隧道是最常见的方式。

　　今(29)日，2023年全国百家重点网络媒体记者走进重庆科学城隧道、金凤隧道，一探山城重庆“凿洞”背后的故事。

　　“我们诚邀各位媒体朋友持续关注重庆，关注重庆城投集团基础设施建设公司，多在山水之城重庆走走，《天天体育竞彩app下载》体验8G魔幻山城的独特魅力，用专业视角和手法讲好城市与建设的精彩故事。”重庆城投集团基础设施建设公司党委委员、副总经理杨军向大家表示欢迎，并介绍了两个项目的相关情况，回答了各位记者的

　　从2021年5月进洞，目前科学城隧道左洞掘进1850米，右洞接近1700米。双洞施工进展顺利正全速推进。

　　据悉，科学城工程为市级重点建设项目，西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，止于内环红槽房立交，接沙坪坝区天梨路，线路全长6.8公里，计划工期为54个月，工程总投资40亿元。其中隧道长4.1km，设计为分离式双洞隧道，双向六车道，设计速度80km/h。

　　而在主体结构已经全部完工的金凤隧道，记者们乘车穿行，体验了一把，几分钟从璧山到重庆高新区的“加速度”。

　　金凤隧道工程为市级重点建设项目，西起璧山区黛山大道，东止于重庆高新区高新大道。项目建成，将缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道的通行压力，进一步完善主城都市区西部路网结构，推动西部(重庆)科学城、成渝地区双城经济圈建设。

　　正是因为一个一个隧道的打通，也打通了重庆四山阻隔的交通局面，让城市更开放更畅通。