受近期美国东海岸和墨西哥湾地区罢工的影响，加之持续的红海问题，美国9月份进口创纪录，导致美国最繁忙港口的铁路集装箱货场人满为患。

　　在洛杉矶和长滩，集装箱在港口停留的时间已飙升至两年来的最高水平，尽管港口官员表示，运营效率仍然很高。

　　不过，零售和化工行业的高管们对港口铁路延误表示担忧，DHL等物流公司也建议客户将铁路货运转回东海岸。

　　过去几个月西海岸港口创纪录的进口导致铁路拥堵，假日商品和日常用品堆积如山。近一半的集装箱通过货运铁路驶出洛杉矶港，需要等待9天以上才能从港口驶上铁路。

　　在8月和9月集装《金沙娱场城1991》箱激增之前，圣佩德罗盆地（包括洛杉矶港和长滩港）的平均铁路停留时间为4天。

　　9月，洛杉矶港共运出954706个20英尺标准箱，创下了9月以来的最高纪录。在周五的港口月度货物简报会上，执行董事Gene Seroka表示，目前港口有20000个铁路集装箱等待装载，他每天都在与铁路公司讨论增加的停留时间。

　　但他强调，就船舶和卡车运输而言，铁路拥堵不会给港口带来任何额外的问题。Seroka说：“这不会影响港口的运营。“我们希望确保改善所有港口的运营。铁路仍然是我们关注的焦点。”

责任编辑：李桐

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　　本报记者 陈宝琛 【编辑:秦涛 】