“30岁以下的地产人容易转型，船小好调头。50岁以上的 ⚡地产人，已经享受了20多年的行业红利，功成名就了。最尴尬的是35岁至45岁的地产人，他们刚刚冒出头，但是又没有更好的发展 ♊空间。同时 ⏫，皮皮搞笑版他们的资源和经验，又难以形成跨行业的迁移。所以不 ❤少人还在地产行业挣扎 ⏩，或者赋闲在家。”某房企前区域人力总老郭 ❓对时代财经表示。

对此，Wirth的解释是，雪佛龙的支出比过去高效得多，这意 ☽味着该公司每投资一美元就能生产更多的石油 ⛷。

　　随着进入冬季的天气转冷和秋收完成，加之部分外省农民工提 ⛳早返乡过年 ♒，农村地区的购车热情会逐步释放 ♌，新能源车和中低端燃 ♎油车市场也会逐步升温 ❍。

　　目前 ♎，特斯拉正在努力提高其得克萨斯州新超级工厂的产能。 ♍去年6月，特斯拉方面曾表示，得克萨斯州超级工厂每周可生产1000辆Model Y ❤，此后，又有外媒多次报道该工厂产能爬坡不 ♐及预期。日前，有外媒报道称，特斯拉计划在2023年第一季度在 ♈得克萨斯州超级工厂生产7.5万辆Model Y。以此计算，下 // ☹季度该工厂的周产量达到5000辆以上才能满足这一目标。

　　与此同时，持股比例的上升 ⛪，也正令孙正义更接近于将软银私 ⏲有化的计划 ➨，他曾多次在内部讨论过这个想法 ♍。一个争论已久的私有 // ☹化方案是采取渐进式地收购——逐步回购股份 ❣，直到创始人拥有足够 ➡大的股份来挤掉剩余的投资者。

　　指数研究结果显示，一方面 ✨，上海在长三角一体化发展中的龙 ➨头引领作用较为明显，特别是上海大都市圈整体形成了较强的城市联 ⛄动效应，沪苏同城化趋势显著。

　　中国网评论员 华章

　　从长期因素看，青年人口压力持续体现 ⌛。由于“00后”适龄 ⏳购车群体的一半以上都接受了高等教育，大学或研究生毕业进入大城 ❌市的打拼人群购车延迟 ♎，伴随城市化进程提升的大城市“不易居”现 ⛳象或将导致首购群体的车市支撑力度在逐年减弱。

　　韩国《亚洲日报》12月8日消息，据悉，三星电子今年大幅 ✍增加韩国供应商的数量 ♏，加强与国内企业合作的良性循环 ⚡。三星电子7日公布的“2022年合作公司名单”中共103家企业，以总公 ♓司所在地划分，韩国本土企业最多、达到创纪录的49家 ⚾，较去年的39家增加8.6%。

　　上海充分利用了自己在人才、工业、技术、政策等方面的资源 ♒优势，在新能源汽车领域，努力维持住了自己作为产业先锋、行业排 ⏳头兵的地位 ♈。皮皮搞笑版

　　当然 ⛹，孙正义是否能够获得更多现金流 ☸，以尝试完成对软银的 ➤私有化，一定程度上或许也将取决于软银此前收购的芯片设计公司ARM明年的IPO进展 ⏲。

　　本报记者 沈琼 【编辑:谢娜 】